56 тыс. российских машин за месяц: почти половину продали не под маркой LADA

Продажи российских автобрендов в сентябре выросли на 51%

Российские автомобильные марки в сентябре резко увеличили присутствие на рынке. По данным исследования «Газпромбанк Автолизинга», покупатели приобрели почти 56 тыс. новых легковых машин таких брендов — на 51% больше, чем в сентябре 2025 года. Их рыночная доля поднялась с 30 до 46%. Однако этот рост обеспечила не только LADA.

На автомобили марки пришлось 30,3 тыс. сделок, тогда как остальные российские бренды вместе реализовали примерно 25,7 тыс. машин. По расчету редакции, это около 46% всего рассматриваемого сегмента. Крупнейшим игроком после LADA стал Tenet с результатом 13,4 тыс. автомобилей. Марка увеличила продажи в пять раз год к году и в одиночку обеспечила почти четверть сентябрьского объема российских брендов.

Вместе LADA и Tenet заняли около 78% сегмента. Еще быстрее рос Evolute. В сентябре марка реализовала около 2,5 тыс. электромобилей и гибридов — в 11 раз больше, чем годом ранее. Jeland показал 2,7 тыс. машин, Esteo — 1,8 тыс., а Volga впервые приблизилась к отметке 1 тыс. автомобилей за месяц. При этом термин «российская марка» требует пояснения. Он не означает, что каждый такой автомобиль полностью разработан в России и состоит только из локальных компонентов.

Tenet, Jeland, Esteo и некоторые другие проекты опираются на иностранные, главным образом китайские платформы и технологии, хотя бренды и производство относятся в рыночной статистике к российским. SPEEDME.RU уже разбирал этот нюанс после августовского рекорда. Тогда доля российских марок достигла 43,3%, а почти 45% их продаж обеспечили бренды кроме LADA.

В сентябре тенденция усилилась: доля сегмента поднялась еще на 2,7 процентного пункта, а объем увеличился примерно на 15% относительно августа. Изменение структуры рынка связано с быстрым появлением новых автомобильных имен. Только в 2026 году покупателям представили сразу несколько российских брендов, среди которых Esteo, Jeland, Volga и Tenet Plus.

При этом за новой эмблемой может скрываться как локализованная зарубежная модель, так и автомобиль, получивший другое название после переноса производства. Как писал SPEEDME.RU, за восемь месяцев на рынке появилось шесть новых российских марок и более 60 новых названий моделей. Поэтому нынешний рост — это не возвращение к прежней структуре, где отечественный сегмент почти полностью ассоциировался с АВТОВАЗом, УАЗом и ГАЗом.

Не все российские бренды при этом показывают положительную динамику. Продажи Solaris в сентябре снизились на 67%, до 1,3 тыс. машин, а УАЗ потерял 52% и реализовал около 250 автомобилей. «Москвич», напротив, прибавил 9%, также достигнув примерно 1,3 тыс. машин.

Tenet Plus завершил месяц с результатом 396 автомобилей. За январь—сентябрь продажи российских марок приблизились к 400 тыс. автомобилей, увеличившись на 37% год к году. Их накопленная доля выросла на 9 процентных пунктов и достигла 42%.

В «Газпромбанк Автолизинге» ожидают, что в октябре доля российских брендов может подняться уже до 47–48%. Однако темпы роста способны замедлиться после завершения предусмотренного объема программ государственной поддержки и возможного сокращения кредитных продаж.

Таким образом, российские марки приблизились к половине рынка не только благодаря LADA. Все более заметную часть продаж обеспечивают новые локализованные проекты, прежде всего Tenet, Jeland, Evolute и Esteo. Именно они сейчас быстрее всего меняют привычное представление о российском автомобильном сегменте.