Sollers SF1 избавят от механики: российскому минивэну готовят 8-ступенчатую АКП

Sollers подготовит для SF1 локализованный турбомотор и 8-ступенчатый автомат

Sollers готовит заметное обновление семейства SF1. Российские фургоны и семиместные минивэны в перспективе получат восьмиступенчатую автоматическую коробку передач — опцию, которой нет даже у китайского JAC Refine M3, ставшего исходной моделью для SF1. Об этом директор по технологическому развитию Sollers Виктор Зорников рассказал «Журналу Авито Авто».

Однако важный нюанс заключается в сроках: до конца 2026 года компания обещает прежде всего эргономические доработки, тогда как точная дата появления восьмиступенчатого «автомата» пока не называется. Сейчас SF1 оснащается 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 136 л.с., пятиступенчатой механической коробкой и задним приводом.

Новые автомобили предлагают примерно от 2,25 млн рублей без учета отдельных программ и скидок. Но силовой агрегат тоже постепенно становится более российским. SPEEDME.RU ранее писал о подготовке локализованного производства двигателя 1.5T для SF1. Его выпуск полного цикла должны освоить на предприятии Sollers в Елабуге.

Будущая восьмиступенчатая АКП особенно интересна на фоне позиционирования SF1. Машина конкурирует в том числе с LADA Largus, но заметно крупнее: пассажирская версия имеет семь мест и компоновку 2+2+3, а длина автомобиля составляет около 5,1 метра.

При этом нынешний Largus автоматической коробки с завода не предлагает. Поэтому появление двухпедального SF1 даст Sollers довольно заметный аргумент для семейных покупателей, корпоративных парков и коммерческих клиентов, работающих преимущественно в городе.

SPEEDME.RU уже сравнивал семиместный SF1 с LADA Largus: при цене около 2,25 млн рублей Sollers дороже, но предлагает существенно более просторный кузов, задний привод и турбомотор на 136 л.с. Причем одной автоматической коробкой модернизация не ограничится.

В дальнейшем SF1 планируют оснастить многофункциональным рулем, круиз-контролем и мультимедийной системой с сенсорным дисплеем и камерой заднего вида. Часть изменений появится раньше. Производитель намерен перенести перегородку между кабиной и грузовым отсеком, благодаря чему водительское кресло получит больший диапазон регулировки.

Также изменится угол открывания задней двери, а нынешний блок подстаканников заменят локализованной деталью с темной отделкой. Получается, что Sollers постепенно уводит SF1 от роли простой российской копии китайского коммерческого вэна.

Локализованный двигатель, собственные эргономические изменения и будущая восьмиступенчатая автоматическая коробка должны сделать модель заметно отличающейся от исходного JAC. Но покупателям пока рано ждать SF1 с двумя педалями в автосалонах. В 2026 году основные машины продолжат продаваться с пятиступенчатой механикой, а дату выхода версии с 8-ступенчатым «автоматом» Sollers еще предстоит объявить.