Vesta готовится к грандиозному обновлению: что уже известно

LADA Vesta получила новое ОТТС с двигателями мощностью 120 и 132 л.с.

Всего две лошадиные силы будут разделять новый базовый двигатель LADA Vesta и нынешний старший мотор 1.8. Согласно появившейся информации о новом Одобрении типа транспортного средства, седан готовят к установке агрегатов от кроссовера Azimut: 1,6-литрового на 120 л.с. и 1,8-литрового на 132 л.с. Оба заявлены с экологическим классом Евро-6.

Сейчас АВТОВАЗ предлагает Vesta с двигателями мощностью 106 и 122 л.с. После модернизации младший прибавит 14 сил, или 13,2%, а старший — десять, что соответствует росту на 8,2%.

Но здесь есть нюанс. Новый 1.6 развивает 154 Нм, тогда как нынешний 1.8 выдаёт 170 Нм. Поэтому разница в максимальной мощности почти исчезнет, а по крутящему моменту останется заметной. Считать младший двигатель полноценной заменой старшему только по количеству лошадиных сил неправильно.

Новые агрегаты уже используются на LADA Azimut, серийный выпуск которого начался 25 сентября. Ранее Ростех сообщал об испытаниях двигателей на соответствие Евро-6. Проверки проводились в климатической камере при температурах от −30 до +30 градусов.

Переход на 132-сильную версию имеет и налоговый нюанс. В Москве мощность свыше 125 л.с. попадает в более высокую ставку. По тарифам 2026 года годовой налог на Vesta с мотором 122 л.с. составил бы 3782 рубля, а со 132-сильным — 4620 рублей. Разница — 838 рублей при владении полный год без льгот. В других регионах расчёт будет отличаться.

Само оформление ОТТС ещё не подтверждает, что новые автомобили уже доступны у дилеров. АВТОВАЗ ранее анонсировал обновление Vesta до конца 2026 года, но прайс-листы и окончательные комплектации с этими двигателями пока не опубликованы. Именно они позволят оценить, сколько покупателям придётся доплатить за модернизацию.