Даже Volvo не застрахована от ошибок: 234 тысячи машин отправят на ремонт

Volvo отзывает 234 тысячи EX30: опасность скрывается в передних сиденьях

Не батарея, не тормоза и не электроника. Причиной нового масштабного отзыва Volvo EX30 стали мягкие вставки передних подголовников, которые при сильном столкновении способны отсоединиться от своих креплений. Производитель подтвердил отзыв около 234 тысяч электромобилей по всему миру. Проверка актуальна и для российских владельцев EX30, приобретающих эти машины через альтернативный импорт.

О масштабах кампании сообщило шведское издание Carup, получившее официальное подтверждение от Volvo Cars. Только в Швеции отзыв затронул более 15 тысяч автомобилей. В Норвегии речь идет еще о 14 222 машинах.

Представитель Volvo Магнус Хольст пояснил, что проблема касается крепления мягких элементов подголовников обоих передних сидений. При достаточно сильном ударе вставка может отделиться от основания, увеличив вероятность травм водителя и пассажира.

Подголовник нужен не только для комфорта. При столкновении он ограничивает движение головы относительно туловища и помогает уменьшить нагрузку на шею. Если его мягкая часть отсоединится, предусмотренная конструкцией защита может работать хуже.

При этом Volvo подчеркивает, что дефект проявляется лишь в редких обстоятельствах. Компания сообщила, что не получила ни одного сообщения о травмах, непосредственно связанных с неисправностью. Отзыв проводится превентивно.

Для устранения недостатка сервисные центры должны усилить крепление мягких вставок на обоих передних подголовниках. В американской документации предусмотрено применение дополнительного клеевого состава. Замена сидений целиком не требуется.

Масштаб проблемы подтверждают и государственные регуляторы. В США отзыв зарегистрирован под номером 26V671000, внутренний код Volvo — R10396. Американская кампания охватывает около 9930 машин, включая EX30 Cross Country. Это часть глобального отзыва, а не дополнительные автомобили сверх 234 тысяч.

Есть нюанс для России. Volvo EX30 предлагается через независимые каналы импорта, однако международное объявление об отзыве еще не гарантирует бесплатного ремонта в российском сервисе. Условия зависят от происхождения автомобиля, его VIN и возможности выполнения заводской процедуры.

Если EX30 уже находится в эксплуатации, стоит проверить идентификационный номер через систему отзывных кампаний Volvo для рынка первоначальной продажи. При положительном результате необходимо уточнить у продавца или сервисного представителя, где смогут выполнить работы. Устранение дефекта самостоятельно не рекомендуется: неправильное крепление вставки может повлиять на безопасность при столкновении.

Официального общего запрета на эксплуатацию в опубликованных документах этой кампании нет. Но отсутствие видимых повреждений подголовника не подтверждает, что автомобиль не нуждается в заводской доработке.