С 2028 года Китай может ограничить применение внешних индикаторов автопилота: установка будет доступна только системам L3 и выше

Китай предложил разрешить бирюзовые огни только для автопилота L3

Бирюзовые индикаторы на кузове должны сообщать не о включении любого «автопилота», а о работе системы Level 3 или выше. Именно такую границу устанавливает проект китайского стандарта GB 4785. Для машин, оснащённых только ассистентами L2 и ниже, специальные ADS-огни предлагается запретить. При этом сами системы помощи водителю под ограничения не попадают.

В опубликованном Министерством промышленности КНР проекте указано, что даже для автомобиля с L3 внешние индикаторы останутся необязательными. Но если производитель их установит, легковой машине длиной менее шести метров потребуется минимум шесть огней: по два спереди, сзади и по бокам.

Управлять такой подсветкой вручную не разрешат. Все сигналы должны одновременно загораться при включении режима L3, гаснуть при его отключении и не работать при использовании функций L2. Поэтому внешний огонь будет обозначать фактический режим автоматизированного управления, а не просто наличие дорогой электроники.

Различие особенно важно на фоне китайских требований к системам NOA. Даже продвинутый ассистент, умеющий самостоятельно менять полосы и тормозить, может относиться к L2. В таком случае ответственность за постоянное наблюдение за дорогой сохраняется за водителем. Наличие подобных функций само по себе не даёт оснований устанавливать ADS-индикаторы.

MIIT предлагает ввести обновлённый стандарт с 1 января 2028 года, однако документ ещё проходит общественное обсуждение до 19 декабря 2026-го. Для новых моделей правила ADS-огней предполагается применять с даты начала действия стандарта. Российские требования к светотехнике от публикации китайского проекта автоматически не меняются.