Новые шипы могут вылететь раньше срока: водителям назвали опасные ошибки после шиномонтажа

Эксперт «Кордианта» Марков объяснил, как правильно обкатывать новые зимние шины

Новый комплект зимних шин можно преждевременно износить уже в первые дни эксплуатации, если сразу начать ездить в привычном агрессивном режиме. Особенно чувствительны к такой нагрузке шипованные покрышки, которым требуется время для окончательной фиксации шипов в протекторе.

Технический эксперт холдинга «Кордиант» Олег Марков объяснил, почему обкатка необходима любой зимней резине и какие ошибки сокращают срок ее службы. Как рассказал специалист «Известиям» 21 октября, первые 500–700 километров для новых шипованных шин имеют особое значение. В этот период водителям рекомендуется избегать резких ускорений, интенсивного торможения и внезапных маневров, а скорость по возможности ограничивать 90 км/ч. Причина связана с особенностями производства.

При установке шипов используется специальный смазывающий материал, небольшое количество которого может оставаться в посадочных отверстиях. Из-за этого в начале эксплуатации шипы обладают повышенной подвижностью и должны постепенно занять окончательное положение в резиновой смеси. Особенно опасны для новых покрышек резкие разгоны и торможения на сухом асфальте.

Дополнительную нагрузку создает вращение рулевого колеса на неподвижном автомобиле. Подобные действия способны нарушить правильную посадку шипов и увеличить риск их преждевременной потери. При этом обкатка требуется не только шипованным моделям. Новые фрикционные зимние шины, которые автомобилисты часто называют липучками, также желательно эксплуатировать осторожно в первые несколько сотен километров.

По словам Маркова, на поверхности новых покрышек может оставаться тонкая технологическая пленка, образующаяся после вулканизации. В процессе эксплуатации она постепенно удаляется, а элементы протектора адаптируются к дорожному покрытию. Поэтому начальные сцепные характеристики шин могут отличаться от тех, которые они будут демонстрировать после обкатки.

Ранее SPEEDME.RU рассказывал о четырех распространенных ошибках при установке зимних колес. Неправильное давление, загрязнения на ступице и чрезмерная затяжка крепежа могут привести к вибрациям и ускоренному износу даже нового комплекта.

Еще один важный момент — выбор времени для сезонной замены резины. По словам эксперта, для правильной обкатки шипованных шин подходит небольшая положительная температура. В таких условиях покрышка немного прогревается, что способствует удалению остатков технологической смазки из посадочных мест шипов.

Это означает, что водителям не обязательно дожидаться сильных морозов и снегопадов, чтобы установить новый комплект. Напротив, ранняя замена при подходящих погодных условиях позволяет спокойно пройти период обкатки до появления устойчивого гололеда.

Как ранее сообщал SPEEDME.RU, переходить на зимние шины рекомендуется при устойчивом снижении среднесуточной температуры примерно до +5...+7 градусов. При этом ориентироваться необходимо не только на календарь, но и на фактические погодные условия в регионе. После первых нескольких сотен километров эксперт также рекомендует проверить балансировку колес.

В процессе начальной эксплуатации новой шины возможно небольшое изменение распределения масс, которое иногда проявляется вибрациями на высокой скорости. Если такие симптомы появились, стоит обратиться в шиномонтаж.

Дополнительно водителю необходимо привыкнуть к изменившемуся поведению автомобиля. После установки новых шин могут измениться реакции на повороты руля, характер торможения и ощущения при движении по мокрому или скользкому покрытию.

Главный вывод заключается в том, что обкатка зимних шин — не формальность, а способ сохранить их эксплуатационные характеристики. Для шипованных моделей особенно важны первые 500–700 километров спокойной езды. Соблюдение рекомендаций производителя помогает уменьшить риск потери шипов и преждевременного износа, а водителю дает возможность безопасно привыкнуть к новому комплекту.