Цена не выросла, оснащение стало богаче: сравнили китайский и российский Танк

В Китае стартовали продажи обновлённого Tank 500 2027 года за 4 млн рублей

В России только начали собирать TANK 500, а на китайском рынке 23 октября уже стартовали продажи внедорожника 2027 модельного года. Причём GWM сохранила прежние цены: от 335 000 до 375 000 юаней, или примерно 4,07–4,55 млн рублей. Однако российским покупателям рассчитывать на такое же оборудование и аналогичную стоимость пока не приходится.

Главная новость для Китая — обновление без подорожания. По официальным данным бренда TANK и опубликованному прайс-листу, базовый Hi4-T стоит 335 тысяч юаней, версия Hi4-T Zhixiang — 355 тысяч, а Hi4-Z Zhixiang — 375 тысяч. Бензиновый вариант с 3,0-литровым V6 также сохранился в гамме.

Доплата за Hi4-T Zhixiang составляет 20 тысяч юаней, или около 243 тысяч рублей. Именно более дорогие гибридные исполнения получили Coffee Pilot 4 с лидаром, процессором Nvidia Thor-U на 700 TOPS и расширенными функциями помощи водителю. Базовый Hi4-T и бензиновые версии оснащаются более простой системой Coffee Pilot 2 без лидара.

Для России картина иная. Согласно официальным ценам TANK, семиместный «Сити Премиум» предлагается от 6 299 000 рублей с учётом максимальных выгод. Но это гибрид без внешней зарядки, а не китайский подключаемый Hi4-T. Российский подзаряжаемый «Техно Премиум» стоит от 7 049 000 рублей, также при выполнении условий программы trade-in.

В российской версии «Техно Премиум» заявлены до 115 км на электротяге, тогда как китайский Hi4-T рассчитан на 110 км по WLTC, а Hi4-Z — на 201 км. Прямое сравнение этих цифр некорректно: российский показатель приводится по NEDC, китайские — по WLTC. Различаются и сами силовые установки.

Есть ещё одно принципиальное обстоятельство. Производство TANK 500 на калининградском «Автоторе» уже запущено, но пока из сваренных и окрашенных кузовов. Подтверждён выпуск бензиновых и гибридных автомобилей, однако состав конкретных локальных комплектаций не раскрыт. При этом китайские Hi4-T и Hi4-Z различаются не только мощностью, но и устройством полного привода.

Для покупателя это означает, что запуск российской сборки не равнозначен началу производства китайского исполнения 2027 года. Поставка Coffee Pilot 4, лидара и новых экранов в Россию пока не подтверждена. Более того, такая система требует соответствующего оборудования и адаптации программного обеспечения, поэтому рассчитывать на её появление в уже выпущенных машинах после обычного обновления мультимедиа нельзя.

Ближайший важный для российского рынка этап — объявление точных комплектаций и цен автомобилей калининградской сборки. Именно эти данные, а не китайский прайс в пересчёте на рубли, покажут, изменится ли предложение TANK 500 для покупателей в России.

Пересчёт выполнен по официальному курсу Банка России на 23 октября 2026 года: 12,1460 рубля за юань. Китайские цены не включают российские налоги и иные расходы на вывод модели на местный рынок.