Электрокар обещал экономию, но российские реалии все перевернули: что выгоднее

SPEEDME рассчитал расходы на четыре типа автомобилей за 30 тыс. км

За 30 тыс. км электромобиль при зарядке по 20 руб./кВт·ч потратит около 120 тыс. рублей, а обычный гибрид с расходом 5,5 л/100 км на АИ-92 — 119,7 тыс. Разница составляет всего 293 рубля. Редакция SPEEDME.RU пересчитала расходы четырёх типов автомобилей по ценам Росстата на 26 октября 2026 года и учла потери электроэнергии при зарядке.

По данным Росстата, средняя цена АИ-92 составила 72,55 рубля за литр, АИ-95 — 78,90 рубля, дизтоплива — 86,52 рубля. При условном расходе бензиновой машины 8 л/100 км за 30 тыс. км потребуется 2400 литров АИ-92 стоимостью 174 120 рублей. Дизель с расходом 6 л/100 км потребует 1800 литров на 155 736 рублей. Обычный гибрид с расходом 5,5 л/100 км потратит на АИ-92 около 119 708 рублей. Во всех случаях предполагается, что соответствующая марка топлива разрешена производителем.

Электромобилю при потреблении 18 кВт·ч/100 км из батареи понадобится 5400 кВт·ч. Однако столько же купить у зарядной станции недостаточно. В опубликованном 6 августа исследовании ADAC потери при зарядке от wallbox составили 5,1–7%, а от обычной розетки оказались существенно выше.

Для расчёта SPEEDME.RU принял условные потери 10% от оплаченной энергии. Значит, для получения 5400 кВт·ч в батарее необходимо оплатить 6000 кВт·ч. При домашнем тарифе 9 рублей расходы составят 54 тыс. рублей, при публичном тарифе 20 рублей — 120 тысяч.

Есть важное отличие между гибридами. Если двигатель допускает АИ-92, равенство затрат на топливо и электричество достигается примерно при 19,95 рубля за кВт·ч. При том же расходе 5,5 л/100 км, но на обязательном АИ-95, стоимость бензина увеличивается до 130 185 рублей, а порог поднимается до 21,70 рубля. Это разные условные сценарии, а не совет заменять предписанное топливо.

«Сначала считайте стоимость энергии на вашу реальную дистанцию, затем добавляйте цену машины, страховку и обслуживание. Экономия на зарядке сама по себе не доказывает дешевизну всей покупки», - отметил в интервью SPEEDME автоэксперт Дмитрий Новиков.

При равном распределении оплаченных киловатт-часов между домашней зарядкой по 9 рублей и общественной по 20 рублей средняя цена составит 14,5 рубля. На 30 тыс. км электромобиль потратит 87 тыс. рублей — на 32,7 тыс. меньше расчётного гибрида на АИ-92.

Но итог чувствителен к расходу. Если электромобиль потребляет не 18, а 22 кВт·ч/100 км, при тех же потерях и тарифе 20 рублей затраты вырастут примерно до 146,7 тыс. рублей. Порог равенства с гибридом на АИ-92 опустится до 16,32 рубля за кВт·ч.

SPEEDME.RU ранее сравнивал бензиновые автомобили, гибриды и электрокары по стоимости километра, а также рассчитывал экономику дизеля и электромобиля при российских тарифах. Новый расчёт показывает, насколько результат зависит одновременно от расхода, цены электричества и разрешённого бензина.

Это сравнение затрат на энергию, а не полной стоимости владения. Цена автомобилей, обслуживание, страховка, зарядное оборудование и потеря стоимости при перепродаже в него не включены.