فولكس فاجن تدرس توسيع السيارات الكهربائية في إسبانيا والبرتغال
فولكس فاجن تخطط لإنتاج سيارات كهربائية صغيرة في إسبانيا والبرتغال
فولكس فاجن تدرس توسيع السيارات الكهربائية في إسبانيا والبرتغال
تدرس فولكس فاجن إطلاق أودي A1 e-tron وسكودا فابيا EV في إسبانيا والبرتغال، كجزء من استراتيجية تعزيز إنتاج السيارات الكهربائية الصغيرة في المنطقة.
2026-02-19T09:55:24+03:00
2026-02-19T09:55:24+03:00
2026-02-19T09:55:24+03:00
تدرس مجموعة فولكس فاجن توسيع تشكيلة مركباتها الكهربائية التي سيتم تجميعها في إسبانيا والبرتغال. يأتي ذلك في أعقاب قرار الاتحاد الأوروبي بإنشاء فئة M1E للسيارات الكهربائية الصغيرة، مما دفع الشركة إلى إعادة النظر في إطلاق نموذجين سبق تأجيلهما في عام 2021: أودي A1 e-tron وسكودا فابيا EV. وفقًا لتقرير من "لا تريبونا دي أوتوموسيون"، فإن نموذج A1 حصل تقريبًا على الضوء الأخضر، بينما لا يزال مصير الفابيا غير مؤكد.تتوافق هذه المشاريع مع استراتيجية فولكس فاجن الرامية إلى إنشاء كتلة إنتاج موحدة في شبه الجزيرة الأيبيرية. فمصنع مارتوريل مُخصص بالفيع للسيارات من الفئة B وهو يستعد لإنتاج كوبرا رافال وفولكس فاجن ID. Polo على منصة MEB+. بينما سيتولى لاندابن إنتاج سيارات الدفع الرباعي من الفئة B، وستركز بالميلا على الفئة A. إضافة نماذج من أودي وسكودا من شأنه تعزيز استخدام الطاقة الإنتاجية في برشلونة وتحسين ربحية الكتلة الإنتاجية.من غير المرجح أن يبدأ الإنتاج قبل نهاية العقد الحالي: فقد ينطلق A1 e-tron في الفترة بين 2029 و2030، تليه الفابيا بين 2031 و2032. هذا التوقيت يتزامن مع الدورة الحياتية للنماذج الحالية ويسمح باستخدام البنية التحتية المطورة للرافال وID. Polo. في المقابل، قد تحظى سيات بفرصة لإحياء إبيزا في نسخة كهربائية إذا قررت سكودا تحويل الفابيا إلى كهربائية.تدفع النقابات في مارتوريل من أجل منصة ثانية—هي SSP—والتي ستشكل الأساس للنماذج المستقبلية مثل كوبرا تيرامار وتافاسكان وفورمينتور. الجمع بين MEB+ وSSP سيضمن استقرار استخدام الطاقة في المصنع ويمكن فولكس فاجن من زيادة إنتاج المركبات الكهربائية في المنطقة.سيتم اتخاذ القرار كجزء من استراتيجية المنتج لعامي 2027/2028. ومع ذلك، من الواضح بالفعل أن السيارات الكهربائية الصغيرة عادت إلى بؤرة الاهتمام لعلامات فولكس فاجن، وقد يصبح شبه الجزيرة الأيبيرية مركز إنتاج رئيسي.
فولكس فاجن, سيارات كهربائية, أودي A1 e-tron, سكودا فابيا EV, إسبانيا, البرتغال, إنتاج السيارات الكهربائية, السيارات الكهربائية الصغيرة
2026
Michael Powers
news
فولكس فاجن تخطط لإنتاج سيارات كهربائية صغيرة في إسبانيا والبرتغال
تدرس فولكس فاجن إطلاق أودي A1 e-tron وسكودا فابيا EV في إسبانيا والبرتغال، كجزء من استراتيجية تعزيز إنتاج السيارات الكهربائية الصغيرة في المنطقة.
Michael Powers, Editor
تدرس مجموعة فولكس فاجن توسيع تشكيلة مركباتها الكهربائية التي سيتم تجميعها في إسبانيا والبرتغال. يأتي ذلك في أعقاب قرار الاتحاد الأوروبي بإنشاء فئة M1E للسيارات الكهربائية الصغيرة، مما دفع الشركة إلى إعادة النظر في إطلاق نموذجين سبق تأجيلهما في عام 2021: أودي A1 e-tron وسكودا فابيا EV. وفقًا لتقرير من "لا تريبونا دي أوتوموسيون"، فإن نموذج A1 حصل تقريبًا على الضوء الأخضر، بينما لا يزال مصير الفابيا غير مؤكد.
تتوافق هذه المشاريع مع استراتيجية فولكس فاجن الرامية إلى إنشاء كتلة إنتاج موحدة في شبه الجزيرة الأيبيرية. فمصنع مارتوريل مُخصص بالفيع للسيارات من الفئة B وهو يستعد لإنتاج كوبرا رافال وفولكس فاجن ID. Polo على منصة MEB+. بينما سيتولى لاندابن إنتاج سيارات الدفع الرباعي من الفئة B، وستركز بالميلا على الفئة A. إضافة نماذج من أودي وسكودا من شأنه تعزيز استخدام الطاقة الإنتاجية في برشلونة وتحسين ربحية الكتلة الإنتاجية.
من غير المرجح أن يبدأ الإنتاج قبل نهاية العقد الحالي: فقد ينطلق A1 e-tron في الفترة بين 2029 و2030، تليه الفابيا بين 2031 و2032. هذا التوقيت يتزامن مع الدورة الحياتية للنماذج الحالية ويسمح باستخدام البنية التحتية المطورة للرافال وID. Polo. في المقابل، قد تحظى سيات بفرصة لإحياء إبيزا في نسخة كهربائية إذا قررت سكودا تحويل الفابيا إلى كهربائية.
تدفع النقابات في مارتوريل من أجل منصة ثانية—هي SSP—والتي ستشكل الأساس للنماذج المستقبلية مثل كوبرا تيرامار وتافاسكان وفورمينتور. الجمع بين MEB+ وSSP سيضمن استقرار استخدام الطاقة في المصنع ويمكن فولكس فاجن من زيادة إنتاج المركبات الكهربائية في المنطقة.
سيتم اتخاذ القرار كجزء من استراتيجية المنتج لعامي 2027/2028. ومع ذلك، من الواضح بالفعل أن السيارات الكهربائية الصغيرة عادت إلى بؤرة الاهتمام لعلامات فولكس فاجن، وقد يصبح شبه الجزيرة الأيبيرية مركز إنتاج رئيسي.
