الفرامل الكهروميكانيكية: تقنية جديدة في صناعة السيارات

Michael Powers, Editor

03:41 26-02-2026

تستعد شركة Exeed لأن تصبح من أوائل صانعي السيارات التي تطلق تقنية الفرامل الكهروميكانيكية في الإنتاج الضخم. يوضح Autopilot أن نظام EMB يتخلى تماماً عن الدوائر الهيدروليكية التقليدية، حيث يتم توليد قوة الكبح بواسطة مشغلات كهربائية وتتحكم فيها الإلكترونيات.

يحظى تطوير هذه التقنية بدعم على المستوى الحكومي: فابتداءً من 1 يناير 2026، ستطبق الصين المعيار GB21670-2025 الذي ينظم متطلبات أنظمة الكبح الكهربائية. يضع هذا المستند معايير للتكرار والأمان الوظيفي والموثوقية، مما يمهد الطريق للتطبيق التسلسلي لهذه الحلول.

بعد طراز Exeed EX7، من المتوقع أن تعتمد مركبات Exlantix ET الكهربائية نظاماً مماثلاً، حيث خضعت بالفعل للاختبار تحت المعيار الجديد. في الوقت نفسه، يستعد موردو المكونات لإعداد EMB للإنتاج الصناعي. يعد التحول إلى "هيكل رقمي"، حيث يتم التحكم في الفرامل والتوجيه إلكترونياً، أمراً حاسماً لتطوير المركبات المستقلة. ومع ذلك، لا يزال التبني الواسع للتكنولوجيا محدوداً بسبب المخاوف بشأن التكلفة وأداء المشغلات وتكرار النظام.

تمثل الفرامل الكهروميكانيكية خطوة منطقية في تطور منصات السيارات. فهي تبسط البنية وتفتح إمكانيات للقيادة الذاتية. لكن قبل التنفيذ الضخم، يجب إثبات موثوقيتها المطلقة—خاصة في المواقف الحرجة على الطريق.