BMW mühərrikləri: istifadə olunmuş avtomobil alarkən qaçınmalı 5 mühərrik
İstifadə olunmuş BMW alarkən qaçınmalı 5 mühərrik
BMW mühərrikləri: istifadə olunmuş avtomobil alarkən qaçınmalı 5 mühərrik
BMW mühərrikləri haqqında: N47, N63, S85, N54 və N73 mühərriklərinin problemləri, etibarlılıq və təmir xərcləri. İstifadə olunmuş avtomobil almaq üçün mühüm məlumat.
2026-03-23T17:00:56+03:00
2026-03-23T17:00:56+03:00
2026-03-23T17:00:56+03:00
BMW də hər hansı digər istehsalçı kimi mükəmməl deyil və onun mühərrikləri həmişə etibarlılıq nümunəsi olmayıb. Burada alman markasının istifadə olunmuş avtomobil alarkən qaçınmaq istəyə biləcəyiniz beş mühərrikin siyahısı verilir.N47 DizelBu mühərrik zaman zəncirinin tez-tez sıradan çıxması ilə məşhurdur. Zəncir son dərəcə əlverişsiz və çətin çatılan bir yerdə yerləşir ki, bu da onun dəyişdirilməsini sahibləri üçün çox bahalı edir. Üstəlik, zaman zəncirinin sıradan çıxması tez-tez əyilmiş pistonlar və klapanlar kimi ciddi mühərrik zədələnmələrinə səbəb olur ki, bu da təmir xərclərini daha da artırır.N63 V8N63 mühərriki səkkiz silindrli V-konfiqurasiyaya malikdir. Bu güc qurğusunun ilk versiyaları silindr blokunun həddindən artıq istiləşməsi, həddindən artıq yağ sərfi və xarakterik tıqqıltı səsləri daxil olmaqla çoxsaylı problemlərə sahib idi. Mühəndislər daha sonra dizaynı yenidən işləyərək bu problemlərin əksəriyyətini aradan qaldırdılar, lakin ilk modellər BMW sahibləri üçün əhəmiyyətli baş ağrıları yaratmağa davam edir.S85 V10Əfsanəvi üçüncü nəsil M5 və M6 modellərinin ürəyi əla güc və performans göstərir, avtomobilə təsir edici sürətlənmə və yüksək maksimum sürət verir. Lakin belə bir mühərriyin saxlanması hətta normal işləyərkən də bahalıdır. Əsas zəif nöqtə çubuq yataqlarıdır ki, onlar tez aşınmağa meyllidir və müəyyən yürüş intervallarında dəyişdirilməyi tələb edir.N54Özü-özünə bu mühərrik olduqca etibarlıdır və düzgün texniki qulluqla uzun müddət işləyə bilər. Buna baxmayaraq, sahiblər tez-tez köməkçi komponentlərlə bağlı problemlərlə üzləşirlər. Ən çox yayılmış problemlər yüksək təzyiqli yanacaq nasosunun, yanacaq enjektorlarının sıradan çıxması və aşınmış klapan qapağı salfetləri ilə bağlıdır. Bütün bu hissələr mühərrikin atəşlənməməsinin və ya hətta tam dayanmasının qarşısını almaq üçün müntəzəm dəyişdirilməyi tələb edir.N73 V12BMW-nin bayraqdar mühərriklərindən biri kimi, on iki silindrli və böyük həcmi ilə N73 markanın lüks və eksklüzivliyinin həqiqi simvoluna çevrildi. Lakin onun mürəkkəb dizaynı hər hansı mühərrik probleminin böyük maliyyə xərclərinə çevrilməsi demək idi. Tez-tez xidmət ziyarətləri yanacaq nasosu və soyutma sistemindəki sıradan çıxmalar səbəbindən idi, təmir xərcləri isə digər BMW modelləri üçün orta göstəricidən əhəmiyyətli dərəcədə yüksək idi.
BMW mühərrikləri, istifadə olunmuş BMW, N47 dizel, N63 V8, S85 V10, N54, N73 V12, avtomobil problemləri, təmir xərcləri, etibarlı mühərrik
BMW mühərrikləri haqqında: N47, N63, S85, N54 və N73 mühərriklərinin problemləri, etibarlılıq və təmir xərcləri. İstifadə olunmuş avtomobil almaq üçün mühüm məlumat.
Michael Powers, Editor
BMW də hər hansı digər istehsalçı kimi mükəmməl deyil və onun mühərrikləri həmişə etibarlılıq nümunəsi olmayıb. Burada alman markasının istifadə olunmuş avtomobil alarkən qaçınmaq istəyə biləcəyiniz beş mühərrikin siyahısı verilir.
N47 Dizel
Bu mühərrik zaman zəncirinin tez-tez sıradan çıxması ilə məşhurdur. Zəncir son dərəcə əlverişsiz və çətin çatılan bir yerdə yerləşir ki, bu da onun dəyişdirilməsini sahibləri üçün çox bahalı edir. Üstəlik, zaman zəncirinin sıradan çıxması tez-tez əyilmiş pistonlar və klapanlar kimi ciddi mühərrik zədələnmələrinə səbəb olur ki, bu da təmir xərclərini daha da artırır.
N63 V8
N63 mühərriki səkkiz silindrli V-konfiqurasiyaya malikdir. Bu güc qurğusunun ilk versiyaları silindr blokunun həddindən artıq istiləşməsi, həddindən artıq yağ sərfi və xarakterik tıqqıltı səsləri daxil olmaqla çoxsaylı problemlərə sahib idi. Mühəndislər daha sonra dizaynı yenidən işləyərək bu problemlərin əksəriyyətini aradan qaldırdılar, lakin ilk modellər BMW sahibləri üçün əhəmiyyətli baş ağrıları yaratmağa davam edir.
S85 V10
Əfsanəvi üçüncü nəsil M5 və M6 modellərinin ürəyi əla güc və performans göstərir, avtomobilə təsir edici sürətlənmə və yüksək maksimum sürət verir. Lakin belə bir mühərriyin saxlanması hətta normal işləyərkən də bahalıdır. Əsas zəif nöqtə çubuq yataqlarıdır ki, onlar tez aşınmağa meyllidir və müəyyən yürüş intervallarında dəyişdirilməyi tələb edir.
N54
Özü-özünə bu mühərrik olduqca etibarlıdır və düzgün texniki qulluqla uzun müddət işləyə bilər. Buna baxmayaraq, sahiblər tez-tez köməkçi komponentlərlə bağlı problemlərlə üzləşirlər. Ən çox yayılmış problemlər yüksək təzyiqli yanacaq nasosunun, yanacaq enjektorlarının sıradan çıxması və aşınmış klapan qapağı salfetləri ilə bağlıdır. Bütün bu hissələr mühərrikin atəşlənməməsinin və ya hətta tam dayanmasının qarşısını almaq üçün müntəzəm dəyişdirilməyi tələb edir.
N73 V12
BMW-nin bayraqdar mühərriklərindən biri kimi, on iki silindrli və böyük həcmi ilə N73 markanın lüks və eksklüzivliyinin həqiqi simvoluna çevrildi. Lakin onun mürəkkəb dizaynı hər hansı mühərrik probleminin böyük maliyyə xərclərinə çevrilməsi demək idi. Tez-tez xidmət ziyarətləri yanacaq nasosu və soyutma sistemindəki sıradan çıxmalar səbəbindən idi, təmir xərcləri isə digər BMW modelləri üçün orta göstəricidən əhəmiyyətli dərəcədə yüksək idi.
