Mercedes-Benz GLC L EV Çin bazarı üçün məkan, məsafə və rəqəmsal texnologiyaya fokuslanır
Auto China 2026 çərçivəsində SPEEDME jurnalistləri markanın ən vacib krossoverlərindən birinin uzadılmış elektrik versiyası olan yeni Mercedes-Benz GLC L EV-ni çəkiblər. Model Çin nəzərə alınaraq hazırlanıb: təkər bazası 3027 mm-ə qədər artırılıb, yürüş ehtiyatı 700 km-dən çoxdur, texnika isə 800 volt arxitektura, S-Class səviyyəli pnevmatik asqı və böyük 39,1 düymlük MBUX ekran kompleksini əhatə edir.
Mercedes-Benz Çindəki avtosalonda yeni GLC L EV-ni markanın premium seqmentdə mövqeyini gücləndirməli olan uzun bazalı elektrik SUV kimi təqdim edib. Fotolardan görünür ki, model tamamilə futurizmə qaçmağa çalışmır. Markaya xas iri radiator barmaqlığı saxlanılıb, lakin indi 942 işıqlanan elementdən ibarət işıq panelinə çevrilib. Avtomobil açılarkən və şarj zamanı o, işıq ssenarilərini dəyişə bilir, Mercedes loqosu da işıqlandırılıb.
Ölçülərinə görə Çin üçün GLC L EV qlobal versiyadan xeyli böyükdür: uzunluğu 4949 mm, eni 1970 mm, hündürlüyü 1710 mm, təkər bazası isə 3027 mm-dir. Bazanın 55 mm, kuzovun isə 104 mm uzadılması sadəcə formal dəyişiklik deyil. Çində premium SUV alıcıları ikinci sıradakı məkanı xüsusilə qiymətləndirirlər və Mercedes modeli birbaşa bu tələbə uyğunlaşdırıb.
Yeni GLC 2026-nın kapotunun altında nə var? Çin modelinin texniki əsası tam elektriklidir. Krossover 800 volt arxitektura üzərində qurulub və 310 kVt, yəni 416 a.g. güc, 800 Nm fırlanma anı verən iki mühərrikli qurğu ilə təchiz edilib. Radial mühərriklər və ikipilləli transmissiya ilə eATS 2.0 elektrik ötürücüsü istifadə olunur, 89 kVt-saat batareya isə CLTC dövrünə görə 700 km-dən çox yürüş ehtiyatı verir. Sürətli şarj 10 dəqiqəyə təxminən 260 km əlavə edə bilir.
Yenilik əvvəlki benzinli GLC-dən təkcə ötürücü növü ilə fərqlənmir. Burada vurğu daha çox rəqəmsallaşmaya, daha çox işığa, daha geniş salona və daha mürəkkəb şassiyə edilib. Standart təchizata hündürlük və sərtliyin avtomatik tənzimlənməsi olan pnevmatik asqı, həmçinin 4,5 dərəcəyə qədər bucaqla dönən arxa ox daxildir. Bu, böyük SUV-nin şəhərdə daha manevrli, yüksək sürətdə isə daha sabit olmasına kömək etməlidir.
Salon da Mercedes-in yeni məntiqinə uyğun qurulub. Sürücünün qarşısında 14,4 düymlük mərkəzi ekranı və ayrıca 12,3 düymlük sərnişin displeyini birləşdirən 39,1 düymlük geniş MBUX kompleksi var. Sistem MB.OS və Qualcomm Snapdragon 8295 çipi üzərində işləyir, OTA yeniləmələrini və Xiao Ben virtual assistentini dəstəkləyir. Opsiyalar arasında dəri üzlük, ön oturacaqlar üçün ventilyasiya, isitmə və masaj, Burmester audiosistemi və şəffaflığı dəyişən doqquz zonalı panoram dam göstərilir.
Qiymət hələ açıqlanmayıb. Mercedes-Benz GLC L EV-nin əsas vəzifəsi əvvəllər demək olar avtomatik olaraq alman premiumunu seçən, indi isə Li Auto, Nio, Aito, Zeekr və digər Çin avtomobillərinə baxan alıcıları saxlamaqdır. Bu mənada yeni GLC təkcə BMW iX3 və Audi Q6 e-tron ilə deyil, böyük ekranlı, uzun bazalı, sürücüyə yardım funksiyalı və aqressiv qiymətli yerli elektrik krossoverlərinin bütöv dalğası ilə rəqabətə girir.
Bu model rusiyalı alıcılar üçün də maraqlıdır. Rusiyaya rəsmi tədarük elan edilməsə belə, belə yeniliklər tez bir zamanda paralel idxalın hədəfinə çevrilir. Əslində GLC L EV yaxın illərin premium krossoverinin necə olacağını göstərir: böyük yürüş ehtiyatı, sürətli şarj, ağıllı asqı, business class səviyyəli salon və ayrı-ayrı ekranların adi toplusu əvəzinə rəqəmsal arxitektura.