RB17 demək olar ki, hazırdır: Red Bull-un trek hiperaftomobili F1-dən sürətli olacağına söz verir

Red Bull Advanced Technologies Adrian Newey-in dizayn etdiyi yalnız trek üçün nəzərdə tutulmuş hiperaftomobil olan RB17-nin ilk nümunəsinin son montajına başlayıb. Avtomobil 1200 at gücü güc verəcək, kütləsi cəmi 900 kq olacaq və yaxın həftələrdə testlərə çıxacaq.

RB17 kolleksiya üçün yol superaftomobili kimi deyil, yarış prototipi səviyyəsində iki yerli avtomobil kimi düşünülüb. Ümumilikdə 50 nüsxə hazırlanması planlaşdırılır, hər biri təxminən 5 milyon funt sterlinq, yəni təxminən 5,8 milyon avro qiyməti ilə. Müştərilərə təhvilvermə 2027-ci ilin yazında başlamalı və təxminən iki il, 2028-ci ilin sonuna qədər davam etməlidir.

Güc qurğusu RB17 haqqında imic layihəsi kimi deyil, Red Bull-un əsl mühəndislik nümayişi kimi danışmağın əsas səbəblərindən biridir. Əsasında Cosworth tərəfindən hazırlanmış atmosfer V10 dayanır və 1000 at gücü verir. Daha 200 at gücü hibrid Xtrac transmissiyasına quraşdırılmış elektrik mühərriki əlavə edir. Maksimum sürət 354 km/saat səviyyəsində elan edilib.

Red Bull-un virtual hesablamalarına görə, RB17 bir sıra trasslarda müasir Formula 1 bolidindən daha sürətli hərəkət edə bilər. Spada təxmini dövr vaxtı təxminən 1 dəqiqə 38 saniyədir — aktual F1 maşınından təxminən bir saniyə sürətli. Trek günü üçün bu artıq demək olar ki absurd zonadır: sahibi sadəcə nadir bir hiperaftomobil yox, hazırlıq, komanda və belə bir aerodinamika ilə nə etməli olduğunu başa düşmə tələb edən texnika alır.

Konstruksiya tamamilə karbondandır. Kuzov işləmə zamanı 2024-cü ildə Goodwood Festival of Speed-də göstərilən maketə nisbətən nəzərə çarpacaq dərəcədə dəyişib, baxmayaraq ki əsas proporsiyalar saxlanılıb. Dar fənərlər, yenidən işlənmiş hava sorucuları və aktiv aerodinamik elementlər meydana çıxıb. Ayrıca detal mühərrik qapağı üzərindəki uzun yelpikdir, oradan V10-un buraxma sistemi çıxır. Qaz axını arxa qanad altına yönəldilib ki, sıxma qüvvəsini artırsın.

Proqram rəhbəri Rob Grey bu fikri «Adrian Newey-in vida hədiyyəsi» adlandırıb, çünki bu, onun Red Bull-dan Aston Martin-ə getməsindən qısa müddət əvvəl ortaya çıxıb. Həll yüksək istilik yükü səbəbindən əlavə iş tələb edib, lakin Newey-in yanaşmasını yaxşı göstərir: burada hətta buraxma sistemi də yalnız səs üçün deyil, aerodinamika üçün də işləyir.

RB17-nin sıxma qüvvəsi 1700 kq-a çata bilər, lakin 150 km/saatdan sonra bunu aktiv aerodinamika ilə məhdudlaşdırmaq lazım gəlir — əks halda müqavimət və təkərlərə yük artır. Asqı da aktivdir: yer dövrəsini idarə edir və kuzovu sabit səviyyədə saxlayır. Salon yarış stilindədir və darısqaldır, lakin iki yerli: sərnişin sürücünün yanında və bir az arxasında oturur ki, dar ön sahə qorunsun. Ekranların əvəzinə — düymə və idarəetmə təkərləri.

Rəsmi olaraq RB17 yalnız trek üçün yaradılıb, lakin Lanzante tərəfindən Britaniyanın Individual Vehicle Approval proseduru vasitəsilə yola uyğunlaşdırma imkanı artıq müzakirə olunur. Belə bir dəyişikliyin təxmini qiyməti 250 000-dən 500 000 funt sterlinq arasındadır, yəni təxminən 290 000-dən 580 000 avroya qədərdir.

50 maşından sonra Red Bull hələlik növbəti layihənin olub-olmayacağını söyləmir. Və bu, fasilənin məntiqli səsləndiyi nadir hallardan biridir: RB17-dən daha sürətli bir şey qurmaq artıq demək olar ki, fərdi müştərinin ümumiyyətlə istifadə edə biləcəyi həddi aşmaq deməkdir.