Volkswagen tarixin ən sərt Golf R-ni hazırlayır: nəhəng arxa qanad və yan tüstü borusu

Volkswagen modelin bütün tarixinin ən radikal Golf R-ni hazırlayır. Yeni Golf R 24H 2027-ci ildə Nürburgring-in 24 saatlıq dözümlülük yarışında start götürəcək — məhz R xəttinin 25 illiyinə uyğun olaraq, bu xətt 2002-ci ildə Golf R32 ilə başlamışdır.

Hazırda Volkswagen avtomobili şou-kar adlandırır, lakin əsl yarış maşını üzərində iş artıq gedir. Layihə Max Kruse Racing ilə birgə yaradılır, texniki xarakteristikalar isə hələ açıqlanmır. Lakin xarici görünüşdən artıq aydın olur: bu, stiker və idman təkərləri ilə adi Golf R deyil.

Golf R 24H aqressiv aerodinamik paket, böyük ön splitter, genişləndirilmiş təkər qövsləri, ventilyasiya edilmiş ön qanadlar, inkişaf etmiş arxa diffuzer və nəhəng arxa qanad alıb. Beşinci qapının şüşəsi şəffaf olmayan panellə əvəzlənib, hansı ki qanadın bərkidilməsi üçün baza rolunu oynayır. Arxada Golf R-nin tanış dörd tüstü borusu yoxdur, lakin bu elektromobil deyil: gövdədə kapotda ventilyasiya açılışları və yan tüstü borusu görünür.

Volkswagen R-in başçısı Reinhold Ivenz layihəni artıq «bu günə qədərki ən tamaşalı Golf R» adlandırıb. Yol versiyasını gözləmək hələ tezdir: Golf R 24H sırf trek üçün yaradılır. Lakin maraq qalır, çünki əvvəllər Volkswagen daha trek-yönümlü Golf R versiyasının mümkünlüyünü açıq qoymuşdu. Layihənin elementləri seriyalı maşına keçirilərsə, bu şərti Golf R Clubsport ola bilər.

Qeyd etmək lazımdır ki, Golf R 24H Volkswagen-ə yalnız yarış üçün lazım deyil. Doqquzuncu nəsil elektrikli Golf-un hazırlığı fonunda marka göstərir: indiki daxili yanma mühərrikli Golf hələ silinməyib. 24 saatlıq Nürburgring benzin Golf R üçün son nöqtə deyil, həqiqətən sərt yol versiyası almaq üçün son şans ola bilər.

Əsas naməlum parametr mühərrikdir. Hələlik Volkswagen nə gücü, nə də mühərrikin konfiqurasiyasını təsdiq etməyib. Məhz bu məlumatlardan aydın olacaq ki, bu sadəcə yubileyə həsr olunmuş təsirli yarış layihəsidir, yoxsa son illərin ən maraqlı benzin Golf-un əsasıdır.