Tək başına səyahətlərin sonu : Ineos növbəti 4x4-lərini necə sürətləndirəcək

Ineos Automotive yeni modellərə yanaşmasını dəyişir. Grenadier-dən sonra şirkət avtomobilləri tamamilə sıfırdan inkişaf etdirməyi düşünmür — kiçik istehsalçı üçün bu çox bahalı, çox uzun və çox risklidir.

Ineos-un rəhbəri Lynn Calder Autocar-a bildirib ki, gələcək modellər texnoloji partnyorların üzərində qurulacaq. «Biz Grenadier-də etdiyimiz kimi başqa avtomobilləri sıfırdan tikməyəcəyik», — deyib o.

İndi vəzifə fərqlidir : ortaq həllərdən istifadə etmək və yeni modelləri bazara daha tez çıxarmaq. Bu yeni məntiqdə ilk avtomobil Fusilier olacaq. Onun təqdimatı təxirə salınıb və modelin indi «ehtimalla 2028-ci ilə qədər» gəlməsi gözlənilir. Ondan sonra Ineos daha iki model planlaşdırır. Qısa bazalı Grenadier olmayacaq : şirkət platformanı və ya təkər bazasını ciddi şəkildə dəyişmək istəmir. Onun əvəzinə ayrıca, daha kiçik bir off-road avtomobili gələcək.

Alıcı üçün bu yaxşı xəbər ola bilər. Grenadier möhkəm və xarakterli alındı, amma bahalı və nişe yönəlmişdir. Ortaq platformada daha kompakt 4x4-lər daha sərfəli, daha qənaətli və şəhərdə daha rahat olmağı vəd edir — üstəlik adi crossover-lərə çevrilmədən.

Ən maraqlı texniki məsələ məsafə uzadıcısı olan güc qurğusudur. Autocar əvvəllər yazmışdı ki, Ineos Çinin Chery şirkəti ilə off-road brendi iCar-ın range-extender platforması haqqında danışıqlar aparıb; bu brend Çindən kənarda iCaur kimi tanınır. Ineos bunu şərh etməyib, lakin istiqamət məntiqli görünür : Çin istehsalçıları hazırda bu texnologiyanı sürətlə inkişaf etdirir.

Məsafə uzadıcısının mahiyyəti odur ki, avtomobil elektromobil kimi hiss olunsun, amma sürücünü şarj stansiyalarından asılı etməsin. Calder bunu birbaşa belə ifadə edib : «Bu, bizə tənzimləyici üstünlük verən, amma müştərilərimizə narahatlıq yaratmayan texnologiyadır, beləliklə biz hələ də onların həqiqətən almaq istədiyi avtomobilləri sata bilirik».

Son illər Ineos üçün asan olmayıb. Brend ictimaiyyətə 2017-ci ildə təqdim edildi, Grenadier-in istehsalı 2022-ci ildə başladı, zavod isə nəticədə Uelsdə yox, Fransanın Hambach şəhərində yerləşdi — Mercedes-dən alınmış keçmiş Smart sahəsində. Müəssisənin gücü ildə 30,000 avtomobildir, amma şirkət hələ bu səviyyəyə yaxınlaşmayıb.

Pandemiya, oturacaq tədarükçüsü Recaro Automotive ilə problemlər və ABŞ-da rüsumların artması planlara mane oldu. Buna baxmayaraq, məhz ABŞ əsas bazara çevrildi : Grenadier və əlaqəli modellərin, o cümlədən Quartermaster pikapının satışlarının 65%-i bu ölkənin payına düşür. İstehsalın başlamasından bəri Ineos cəmi təxminən 35,000 avtomobil təhvil verib.

İndi şirkət ABŞ-ın rüsumlarından qismən yan keçmək və 2030-cu ilin sonuna qədər bəzi modellərin istehsalına ABŞ-da başlamaq istəyir. Ineos üçün bu artıq «öz əli ilə yeni Defender» romantikası deyil, daha sərt hesabatdır : böyük brendlərin yanında sağ qalmaq üçün tək bir inadcıl off-road yetərli deyil.