Gözləməyə son: İspaniya elektromobil subsidiyasını birbaşa salonda qaiməyə yazır

İspaniya nəhayət Plan Auto 2030-un təfərrüatlarını təqdim etdi — əvvəlki Moves III-ü əvəz edən yeni elektrik avtomobil dəstək proqramı. Alıcı üçün ən böyük dəyişiklik: artıq satışdan sonra aylarla pulu gözləməyə ehtiyac yoxdur. Endirim dilerdə birbaşa tətbiq edilməlidir.

Maksimum dəstək 5500 avroya qədərdir. Lakin bütün məbləğ dövlətdən gəlmir: 4500 avro dövlət xəzinəsindən gəlir, qalan 1000 avronu isə dilerlər öz marjasından əlavə etməyə məcburdurlar. Alıcı endirimli qiyməti birbaşa qaimədə görür, bürokratiya labirintində illərlə subsidiyanın arxasınca qaçmaq əvəzinə.

Proqram fevralda rəsmi olaraq təsdiq edildi və 1 yanvar 2026-cı il tarixindən etibarən edilmiş alışlara geriyə dönük tətbiq olunur. Plan Auto 2030-un sənayeyə açıq təqdimatı 21 may tarixində Barselonada, Casa Cupra Raval-da nəzərdə tutulub. Hökumət, avtomobil sənayesi və regional hakimiyyət nümayəndələrinin iştirakı gözlənilir; onların arasında Generalitat-ın prezidenti Salvador İlya, ANFAC-ın sədri Cozep Maria Rekasens, Seat və Cupra-nın baş icraçı direktoru Markus Haupt və Sənaye və Kiçik və Orta Müəssisələr üzrə Dövlət Katibi Cordi Qarsiya Brustenqa var.

Ən yüksək dəstək səviyyəsi EEE meyarına cavab verən avtomobillərə düşür: elektrik, qənaətcil və Avropa istehsalı. Başqa sözlə, maksimum yardım Aİ-də istehsal edilən və ƏDV-siz 35 000 avrodan ucuz olan elektromobillərə çatır. Avropa istehsalı olan və 45 000 avroya qədər qiymətə malik modellər də dəstək ala bilərlər, lakin maksimumdan az.

Aİ-dən kənarda istehsal olunan elektromobillər, eləcə də plug-in hibridlər, proqramdan kənarlaşdırılmır, lakin onlara daha az məbləğ ayrılır. Bu yanaşma hökumətin ikili məqsədini açıq şəkildə göstərir: elektrikləşməyə keçidi sürətləndirmək və eyni zamanda Avropa sənayesini Çin təzyiqindən qorumaq.

Plan Auto 2030 yalnız avtomobil endirimləri ilə məhdudlaşmır. O, 25 tədbiri əhatə edir, o cümlədən sürətli doldurma infrastrukturunu, doldurma dəhlizləri üçün Moves Corredores proqramını və elektrik avtomobillərinin PERTE-si ilə bağlı yeni sənaye investisiyalarını.

Zəif məqam praktiki hissənin gec başlanmasıdır. Plan dekabrda elan edildi, fevralda təsdiq olundu, amma müraciət pəncərəsi yalnız mayda açılır. Bu müddətdə alıcıların bir hissəsi sadəcə qərarı təxirə saldı, indi elektromobil almaqla yeni sxemi gözləmək arasında qərarsız qalaraq.

Əhəmiyyətli təfərrüatlar hələ də qaranlıq qalır: yardımın regional subsidiyalarla necə birləşdiyi, uyğun modellərin son siyahısı və dilerlərə geri ödəmənin dəqiq müddətləri. Bazara yalnız böyük rəqəm yox, proqnozlaşdırıla bilənlik lazımdır. Alıcı qaydaları başa düşmədikdə, almır — gözləyir.

Yeni sxem köhnə Moves III-dən məhz dilerdə dərhal endirimə görə daha yaxşı görünür. Lakin İspaniya indi sübut etməlidir ki, Plan Auto 2030 köhnə problemi təkrarlamayacaq: kağız üzərində gözəl rəqəmlər və reallıqda ağrılı dərəcədə yavaş icra.