Mercedes-AMG elektrik avtomobil sevməyənlər üçün elektrik avtomobil yaradır

Mercedes-AMG yalnız sürət pərəstişkarlarının deyil, kapot altında qəzəbli mühərrik olmadan EV-ni hələ də qəbul edə bilməyənlərin də xoşuna gələcək elektrik avtomobil hazırlayır. Yeni AMG GT 4-Door EV bölmənin tarixindəki ən önəmli layihələrdən biri kimi adlandırılır.

AMG artıq sınaqlardan video paylaşıb, burada prototip pistdə sərt şəkildə sürülür. Avtomobil sadəcə düz xətt boyu sürətli getmir: təkərlərdən tüstü çıxara-çıxara yana doğru sürüşməyə məcbur edilir. AMG üçün bu prinsipial məsələdir. Elektrik avtomobil təkərlər üzərində steril gadget olmamalı, markanın benzinli modelləri kimi ərköyünlük edə bilən maşın olmalıdır.

Əsasında yeni AMG.EA arxitekturası dayanır. Bu, məhz elektrik AMG-lər üçün yaradılmış, Mercedes ilə paylaşılmayan ayrıca 800 voltluq platformadır. Avtomobildə üç elektrik mühərriki var: arxada iki, hər təkər üçün biri, və öndə daha biri. Britaniyalı Yasa-nın (Mercedes-Benz-in törəmə şirkəti) kompakt və yüngül aksial axın mühərrikləri istifadə olunur — onlar adi elektrik mühərriklərindən təxminən üçdə bir kiçik və üçdə iki yüngüldür.

İki ayrı arxa mühərrik yalnız güc üçün deyil. Onlar fırlanma momentini təkərlər arasında çox dəqiq paylamağa imkan verir. Bu cür torque vectoring avtomobili nəzarət olunan sürüşməyə salır və əsl AMG-dən gözlənildiyi kimi onu orada saxlayır. Videoda Mercedes F1 sürücüsü Corc Rassell izah edir ki, effektli sürüşmə üçün avtomobilə təxminən 40% qaz vermək kifayətdir.

Vəd olunan güc 1000 at gücündən artıqdır. Lakin AMG yalnız rəqəmə bel bağlamır. Sürücü mərkəzi konsoldakı üç fırlanan açarla avtomobilin xarakterini dəyişə bilir: bunlar mühərriklərin reaksiyasını, şassinin davranışını və ötürmə nəzarətinin müdaxilə dərəcəsini idarə edir. Maksimum sıx rejim istəsən — avtomobil asfalta yapışacaq. Şou istəsən — elektronika daha çox azadlıq verəcək.

Ən mübahisəli və eyni zamanda ən vacib hissə daxili yanma mühərrikinin xarakterinin imitasiyasıdır. Yeni AMG EV V8-i simulyasiya edəcək, buraya səs, virtual sürət dəyişmələri və oturacaqlar vasitəsilə titrəyiş daxildir. Kimisi üçün bu teatr kimi görünəcək, AMG üçün isə bu, sürücü ilə emosional əlaqəni qoruyub saxlamağın yoludur. Hamar elektrik dartısı sürətlidir, lakin həmişə cəlbedici deyil.

Sonradan elektrik GT-nin eyni texnika üzərində krossover versiyası da görünəcək. Lakin yeni dövrdə AMG-nin ilk böyük imtahanı məhz sedan olacaq. O sübut etməlidir ki, elektrik avtomobil yalnız sürətli yox, həm də səs-küylü, həyasız, tənzimlənə bilən və bir az səhv ola bilər — yəni AMG necə olmalıdırsa, məhz elə olmalıdır.