Servisin sizə deməyəcəyi: real pul qoruyan sadə yoxlamalar

Avtomobilin saxlanması getdikcə daha bahalı olur: ehtiyat hissələrinin, yanacağın və servis işinin qiymətləri qalxır. Buna görə də təcrübəli mexanik və populyar avtomobil bloqeri Skotti Kilmer sürücülərə avtomobillərini tamamilə başqalarının diaqnozlarına buraxmamağı, ən azı əsasları başa düşməyi tövsiyə edir.

Birincisi — akkumulyator. Əgər o qəfil işdən düşərsə, avtomobil sadəcə işə düşməyəcək. Onu ucuz testerlə yoxlamaq mümkündür, ya da bir çox ehtiyat hissələri mağazasında bu yoxlama pulsuz təklif olunur. Cihaz aşağı doluluq səviyyəsi və ya qırmızı zonanı göstərirsə, avtomobilin oyanmaq istəmədiyi səhəri gözləməyə dəyməz.

Sonrakı — generator. O, mühərrik işləyərkən akkumulyatoru doldurur və onun dəyişdirilməsi ciddi xərcə başa gələ bilər. Yoxlama üçün multimetrə ehtiyac var: söndürülmüş mühərrikdə tam dolu akkumulyator adətən təxminən 12,6 V, mühərrik işə düşəndən sonra isə təxminən 13,6 V və ya daha çox göstərir. Kondisioner və audiosistem kimi yüklər qoşulduqda gərginlik düşürsə, generator nasazlığa yaxın ola bilər.

Qayışlar və borular da əbədi deyil. Aksesuar qayışı adətən 5–7 il xidmət edir, lakin çatlar, güclü yeyilmə və ya zəif gərginlik dəyişdirməyi gecikdirməmək üçün səbəbdir. Qayışın özü ucuzdur — qırılması isə çox daha ağır nəticələrə səbəb ola bilər. Bəzən cib fənəri ilə kapotun altına baxmaq, sonra böyük təmir hesabı ödəməkdən ucuz başa gəlir.

Kilmer həmçinin mühərrik yağını hər 5,000 milyə bir, yəni təxminən hər 8,000 km-dən bir dəyişdirməyi tövsiyə edir. Bu, mühərrikin ömrünü həqiqətən uzadan ən sadə əməliyyatlardan biridir. Yağ, filtr və araqatı dəst kimi alına bilər — əsas, təlimatda göstərilən özlülük və spesifikasiyaya uyğun seçimdir.

Təkərlər ayrı bir mövzudur. Təzyiq ən azı iki həftədə bir, xüsusilə kəskin temperatur dəyişiklikləri zamanı yoxlanılmalıdır. Həddindən artıq və ya az şişirdilmiş təkərlər yanacaq sərfini artırır, yeyilməni sürətləndirir və idarəetməni pisləşdirə bilər. Tarazlama servisdə edilir, yeni təkərlərdə qənaət etməyə dəyməz: yüksək sürətdə təkərin partlamasının nəticələri istənilən təkər dəstindən baha başa gəlir.

Avtomatik sürət qutulu avtomobillər üçün mexanik istehsalçı daha uzun intervallar və ya «ömürlük» yağdan danışsa belə, sürət qutusu yağını hər 60,000–70,000 km-dən bir dəyişdirməyi tövsiyə edir. Bu işi evdə görmək çətindir — mütəxəssisə tapşırmaq daha yaxşıdır.

Əsas fikir sadədir: avtomobilin etibarlılığı yalnız brenddən asılı deyil. Yaxşı avtomobil də sona qədər istifadə olunarsa, baha təmirə düşə bilər. Əsas yoxlamalar sürücüyə ən vacib şeyi verir — servis hesabından əvvəl problemi tutmaq imkanı.