Škoda Peaq proizvodnja: cijene, domet i narudžbe sedmosjeda
Serijska proizvodnja Peaqa počela je u Mladoj Boleslavi. Skoro 8.500 narudžbi do kraja jula, cijene od 1.150.000 kruna i domet preko 640 km u sedmosjedu.
Škoda je u glavnoj fabrici u Mladoj Boleslavi pokrenula serijsku proizvodnju Peaqa. Do kraja jula marka je prikupila skoro 8.500 narudžbi — novi električni predvodnik ušao je u komercijalnu fazu nekoliko nedjelja nakon premijere. Automobili nastaju na istoj liniji kao električni Enyaq i Elroq, kao i Octavia Combi sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Za najveći model koji je Škoda napravila otkako je dio Volkswagen grupe fabrici su bili potrebni veći transportni nosači, koji istovremeno poboljšavaju ergonomiju i bezbjednost radnih mjesta, novi manipulator za ugradnju trećeg reda sjedišta i ciljane prepravke u presaonici, karoserijskoj radionici i lakirnici. Fleksibilna linija omogućava da se udio četiri modela pomjera prema narudžbama. U prvom polugodištu skoro 23 % proizvodnje čeških fabrika bilo je potpuno električno.
Na domaćem tržištu Peaq 60 počinje od 1.150.000 čeških kruna sa PDV-om. Peaq 90 sa pogonom na zadnje točkove na cjenovniku stoji od 1.325.000 kruna. Cijene na evropskim tržištima razlikuju se zbog poreza i nivoa opreme.
Osnovna verzija dobija bateriju bruto kapaciteta 63 kWh, pogon na zadnje točkove i motor od 204 KS. Domet prelazi 450 km, a ubrzanje do 100 km/h traje 8,4 sekunde. Sa paketom od 91 kWh Peaq 90 razvija 286 KS i prelazi više od 640 km, dok Peaq 90x sa pogonom na sve točkove i 299 KS prelazi 610 km. Punjenje od 10 do 80 % traje 27 do 28 minuta.
Sa dužinom od 4.870 mm i međuosovinskim rastojanjem od skoro tri metra Peaq nudi pet ili sedam sjedišta. Najveća masa kočene prikolice dostiže 2.000 kg kod verzije 90x. Zadnje dobošaste kočnice ne znače štednju na bezbjednosti: u režimu B, u kojem automobil usporava jednom papučicom, rekuperacija prema proizvođaču preuzima više od 95 % svih kočenja.
Dvosmjerno punjenje proizvođač opisuje u dva scenarija. V2L napaja spoljne uređaje iz pogonske baterije, a V2H preko kompatibilne stanice Ambibox DC Wallbox predaje energiju zgradi. Vraćanje energije u javnu mrežu preko V2G ne pominje se u međunarodnom materijalu za medije, dok češko saopštenje marke taj režim navodi.
Redakcija je pregledala evropske cijene, opremu i rokove isporuke Peaqa na startu prodaje. Još prije premijere uporedili smo novitet sa Kodiaqom i ostatkom ponude.
Sljedeća provjera neće biti brojke iz konfiguratora, već tempo povećanja proizvodnje i prve isporuke kupcima. Skoro 8.500 narudžbi daje Škodi čvrst start, ali stvarna potražnja vidjeće se tek nakon prvog talasa isporuka.