Škoda kreće velikim i električnim potezom: sedmosjedni Peaq postaje novi vodeći model

© skoda-storyboard.com

Češka marka predstavila je Peaq — najveći električni SUV u svojoj ponudi. U suštini, riječ je o baterijskoj alternativi Kodiaqu, ali s dužim međuosovinskim rastojanjem, prostranijim enterijerom i skupom funkcija koje marka do sada nije nudila.

Dimenzije odmah otkrivaju porodičnu namjenu: 4874 mm dužine i 2965 mm međuosovinskog rastojanja. Peaq prima do sedam putnika, a i sa zauzetim trećim redom ostaje 299 l prtljažnika. U petosjednoj konfiguraciji obim raste na 935 l, a sprijeda postoji i dodatni odjeljak od 37 litara za kablove ili sitnice. Za kupce velikih SUV-ova to nije sitnica: mnogi električni krosoveri dobro idu, ali u praktičnosti gube od klasičnih porodičnih modela.

Paleta počinje s Peaqom 60: baterija 63 kWh (59 kWh iskoristivih), motor 150 kW (204 KS), zadnji pogon, 0–100 km/h za 8,6 sekundi i do 440 km dometa. Jači Peaq 90 i 90x dobijaju bateriju od 91 kWh, od čega 86 kWh dostupnih. Peaq 90 sa zadnjim pogonom razvija 210 kW (286 KS), dostiže 100 km/h za 7,1 sekundu i prelazi više od 630 km. Peaq 90x dodaje prednji elektromotor, pogon na sve točkove, 220 kW (299 KS), 0–100 km/h za 6,7 sekundi i do 605 km dometa. Punjenje od 10 do 80 % traje 27–28 minuta.

Iznutra, Škoda ne stavlja akcenat na sportski karakter, nego na udobnost. Paket Relax donosi masažu, električne oslonce za noge, wellbeing aplikaciju i audio sistem Sonos sa 16 zvučnika i 755 W snage. Panoramski krov površine 2,1 m² dobio je regulisano zatamnjenje, multimedijski ekran je vertikalan i ima 13,6 inča — ali fizički tasteri za klimu i jačinu zvuka su zadržani. Rijetka ravnoteža: digitalna kabina koja se ne odriče pravih dugmadi.

Na tržištu Peaq će morati da se bori s Kia EV9, Hyundai Ioniq 9, Peugeot E-5008, Volkswagen ID. Buzz i nadolazećim velikim kineskim SUV-ovima. Snaga Škode je praktičnost bez premium doplate, ali cijena još nije objavljena. Bude li Peaq primjetno ispod EV9 i Ioniqa 9, mogao bi postati jedan od najracionalnijih porodičnih električnih vozila u Evropi.

Škoda nije pokušala da pretvori Peaq u električni sportski automobil. Uradila je ono što marci najbolje ide: veliki, jasan i praktičan automobil — samo što je sada bez motora sa unutrašnjim sagorijevanjem.