Prvi električni GTI je tu: Volkswagen čini ID. Polo brzim i gotovo nostalgičnim

© volkswagen-newsroom.com

Volkswagen je zvanično predstavio ID. Polo GTI — prvi električni automobil marke koji nosi legendarna tri slova. Za Volkswagen je ovo važan trenutak: oznaka ima već 50 godina, a sada prelazi iz svijeta benzinskih hot hatcheva u električnu eru.

Po dimenzijama ID. Polo GTI ostaje gradski hatchback: dužina 4097 mm, širina 1816 mm, visina 1515 mm, međuosovinski razmak 2599 mm. Prtljažnik prima od 441 do 1243 litra. Spolja se GTI verzija razlikuje po crvenoj traci na prednjem dijelu, svjetlećoj liniji između farova Matrix LED, vertikalnim dnevnim svjetlima, rešetki u stilu saća, 19-inčnim točkovima i sjajno crnim detaljima pozadi.

U unutrašnjosti Volkswagen nije odustao od klasičnih GTI motiva. Tu su crno-crvena tapacirung, sportski volan s crvenim znakom na 12 sati, sjedišta sa kariranom tkaninom u duhu prvih GTI modela i zaseban taster za GTI režim. Instrument tabla je 10,25 inča, multimedijski ekran — 12,9 inča. Među opcijama su Harman Kardon sistem od 425 W sa 10 zvučnika, panoramski krov, masaža prednjih sjedišta, Travel Assist, adaptivno DCC vješanje, Launch Control i ambijentalno osvjetljenje u 30 boja.

Tehnički je ID. Polo GTI s prednjim pogonom. Elektromotor je postavljen sprijeda i razvija 226 KS i 290 Nm. Ubrzanje do 100 km/h traje 6,8 sekundi, a najveća brzina je 175 km/h. Auto ima progresivno upravljanje, disk kočnice naprijed i pozadi, adaptivno vješanje i elektronsku blokadu prednjeg diferencijala poznatu iz Golfa GTI.

NMC baterija ima upotrebljiv kapacitet od 52 kWh. Domet po WLTP-u dostiže 424 km. Maksimalna snaga punjenja je 105 kW, tako da se baterija od 10 do 80 % napuni za 24 minute.

Cijena još uvijek nije objavljena, ali se u Evropi očekuje početna cijena oko 40 000 eura — otprilike 47 200 dolara. Narudžbe se otvaraju sredinom oktobra, a prva vozila treba da stignu kod prodavaca do kraja godine. ID. Polo GTI će se proizvoditi u Španiji.

Pravo pitanje nije da li je brz. Za gradski električni automobil od 226 konja, 6,8 sekundi do stotke je više nego dovoljno. Intriga je drugdje: hoće li ljubitelji GTI vjerovati da uzbuđenje može živjeti bez zvuka benzinskog motora. Volkswagen je zadržao kariranu tkaninu na sjedištima, crvene akcente i prednji pogon — sada mora dokazati da je to dovoljno.