Španski električni Cupra Raval košta manje od mnogih krosovera — evo brojki

© cupra-media.de

CUPRA je preuredila španski konfigurator Ravala: lansirne verzije Dynamic, Dynamic Plus i VZ Extreme su nestale, a na njihovo mjesto su došle obične izvedbe Endurance i VZ. Najvažnija cifra je 33.780 eura, dakle oko 39,3 hiljada dolara, za Raval Endurance.

Za sada se Raval prodaje samo sa većom NCM baterijom kapaciteta 51,5 kWh. Verzije sa manjim LFP akumulatorom od 37 kWh stići će kasnije, u septembru: osnovni Raval imaće 116 KS, a Plus verzija 135 KS. Za one koji ne žele da čekaju, već su dostupni Endurance sa 211 KS i autonomijom od 445 km WLTP, kao i VZ sa 226 KS i 438 km.

Punjenje je isto na obje izvedbe: do 11 kW na naizmjeničnoj struji i do 105 kW na jednosmjernoj. Sa 10 na 80 odsto baterija se puni za 24 minuta — pristojan rezultat za arhitekturu od 400 volti. Endurance serijski već dolazi sa 18-inčnim felgama, adaptivnim tempomatom, multimedijalnim ekranom od 12,9 inča, sportskim ovjesom, dinamičkim upravljačem, senzorima za svjetlo i kišu i asistentima za zadržavanje u traci, kontrolu umora, izlazak sa parkinga i promjenu trake.

Verzija VZ je skuplja, 39.040 eura, oko 45,4 hiljada dolara. Naglasak je na vožnji: ubrzanje od 0 do 100 km/h obavlja za 6,8 sekundi, a maksimalna brzina je 175 km/h. U opremi su elektronska blokada diferencijala e-LSD, adaptivni ovjes DCC Sport, 19-inčni točkovi, Matrix LED svjetla, beskontaktni pristup i Smart Light Next Generation.

Kasnije će se gama proširiti: Raval, Plus, Endurance i VZ. CUPRA obećava osnovnu verziju za oko 26.000 eura — otprilike 30,2 hiljada dolara prije subvencija. U Španiji bi auto trebalo da ima pravo na maksimalnu pomoć od 4.500 eura — oko 5,2 hiljade dolara — jer je u pitanju evropski električni automobil.

Raval će se proizvoditi u Martorelu zajedno sa Volkswagenom ID. Polo GTI. I CUPRA ovdje ne igra samo na cijenu: ovaj mali električni automobil pokušava da sačuva karakter hot hatcha u klasi gdje je većina rivala odavno postala gadget na točkovima.