Jedan red koda i električno vozilo staje: Toyota povlači 20.991 automobil

© A. Krivonosov

Toyota pokreće u SAD-u opoziv 20.991 električnog vozila Toyota bZ, Lexus RZ i Subaru Solterra modelske 2026. godine. Problem nije u ćelijama baterije ni u motoru, već u softveru upravljačke jedinice visokonaponske baterije: u određenim uslovima električni pogon može se isključiti dok je vozilo u pokretu.

U dokumentima se navodi da kampanja obuhvata 11.495 primjeraka Toyote bZ, 4757 Subaru Solterra i 4739 Lexusa RZ. Periodi proizvodnje se razlikuju: Toyota bZ proizvođena je od 2. juna 2025. do 9. aprila 2026., Solterra od 17. septembra 2025. do 13. aprila 2026., a Lexus RZ od 24. aprila 2025. do 20. januara 2026. Dokumenti NHTSA-e preciziraju da nisu pogađena sva vozila iz tih perioda — samo ona s battery ECU i određenom verzijom softvera određenog dobavljača.

Kvar zvuči tehnički, ali su posljedice jasne svakom vozaču. U ECU dva integrisana kola mogu pristupati istoj memorijskoj zoni tako da jedno prepiše podatke drugoga odmah po zapisivanju. Ako provjera memorije nekoliko puta zaredom omane, na instrument-tabli pojavljuje se poruka «EV System Malfunction», pali se više signalnih lampica, a potom se električni pogonski sklop isključuje.

Servo upravljača i pojačivač kočnica nastavljaju da rade, ali vozilo gubi pogon. Toyota je posebno provjerila ponašanje automobila i potvrdila da se gubitak pogonske sile može dogoditi pri bilo kojoj brzini. Inženjerska analiza je pokazala i da pojedini sistemi, uključujući PCS i VSC, mogu postati neoperativni. Za električno vozilo je to posebno osjetljivo: nema mehaničkih nagovještaja, a zavisnost od softvera veća je nego kod običnog benzinca.

Dobavljač komponente je Denso, broj jedinice je 89890-42381. Sličnu logiku Toyota je uočila još 2025. tokom testiranja novog plug-in hibrida, a kasnije, kad su serijski BEV-ovi već bili na tržištu, ponovo je provjerila podatke daljinske dijagnostike i našla slične tragove na električnim modelima s određenim tipom baterije. Na dan 11. juna 2026. kompanija prijavljuje jedan slučaj u garanciji u SAD-u i nijedan terenski tehnički izvještaj na ovu temu.

Popravka će biti čisto softverska: distributeri Toyote, Lexusa i Subarua besplatno će ažurirati softver battery ECU-a. Toyotini brojevi kampanje su 26LA07 i 26TA11, Subaruov je WRG26. Pisma vlasnicima treba da budu poslata u etapama između 3. i 17. avgusta 2026.

Za kupce je to podsjetnik da slaba tačka modernog električnog vozila ne mora biti domet ni degradacija baterije, nego sitna greška u logici upravljanja. Automobil budućnosti ponekad se ne popravlja ključem i dizalicom, nego pravom linijom koda.