Napravljen u Americi, prodavan u Japanu: reuvozni Highlander koji unaprijed priznaje mane laka

© A. Krivonosov

Toyota za japansko tržište pravi neobičan zaokret: Highlander sada stiže u Japan ne iz lokalne fabrike, nego iz Indijane u Sjedinjenim Državama. To je više od proširenja ponude — dio je novog talasa reuvoza koji je sertifikacija olakšala, jer automobili koji već ispunjavaju američke norme mogu na japansko tržište bez nekadašnjeg obima dodatnih ispitivanja.

Prodaja počinje 1. avgusta. Highlander je procijenjen na 8,6 miliona jena — oko 59.000 dolara. Za japanskog kupca to nije jeftin porodični SUV, nego veliki troredni hibrid neobičnog porijekla. Važan detalj: uprkos proizvodnji u SAD-u, crossover će imati volan na desnoj strani.

Tehnika je poznata: 2,5-litarski hibridni sklop sa elektromotorom razvija 247 KS, a pogon na sve točkove E-Four je serijski. U kabini je sedam sjedišta, panoramski krov, JBL audio-sistem i head-up displej u boji. Toyota Highlander jasno smješta iznad običnih porodičnih modela, ali ispod zaista premium segmenta, u kojem kupac već gleda prema Lexusu.

Postoji i ograda koju Toyota unaprijed upisuje u dokumente. Budući da se automobil proizvodi kao izvozni model, na njemu se mogu pojaviti male razlike u laku, tragovi poliranja ili sitne površinske osobenosti koje ne utiču na bezbjednost i rad. Nissan je sličnu napomenu već upotrijebio za Murano američke proizvodnje, kako bi unaprijed spustio očekivanja japanskih kupaca naviknutih na veoma strogu lokalnu kulturu kvaliteta.

U svojoj klasi Highlander će morati da se nosi ne samo sa Lexusom RX, nego i sa velikim kineskim hibridima poput Li Auta, Aita, Voyaha i Tanka. Kinezi nude jaču multimediju i više opreme za novac, dok se Toyota oslanja na ugled, preostalu vrijednost i mirniji prijem na tržištu polovnih vozila.

Najzanimljivije ovdje nije cijena, nego promjena smjera: japanska marka Japancima prodaje SUV proizveden u SAD-u i unaprijed objašnjava da bi u detaljima izrade mogao biti malo manje „japanski“.