MOIA ID. Buzz AD u Hamburgu 2026: zona, rezervacija i domet

MOIA u Hamburgu testira autonomni ID. Buzz AD u javnom saobraćaju — vožnje su besplatne, a za volanom je još uvijek sigurnosni vozač.

Autor: Dmitry Novikov

20:11 16-07-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Mobilnostna podružnica Volkswagena, MOIA, otvorila je u Hamburgu javna testiranja autonomnog ID. Buzz AD. Unaprijed registrovani stanovnici mogu besplatno rezervisati vožnju preko aplikacije MOIA, a integracija u hvv switch planirana je kasnije. Za sada kombiji voze samo u djelovima četvrti Winterhude, Barmbek i Wandsbek, a flota je ograničena na deset vozila.

Nazivati uslugu potpuno bespilotnom bilo bi prerano: za volanom svakog vozila sjedi sigurnosni vozač spreman da interveniše po potrebi. Automatika upravlja ubrzanjem, kočenjem i upravljačem samo unutar unaprijed određene zone. To odgovara logici četvrtog nivoa autonomije, ali ne znači da vozilo može bez ograničenja voziti po svim njemačkim putevima.

ID. Buzz AD opremljen je sistemom Mobileye i sa 27 senzora: 13 kamera, devet lidara i pet radara. Zajedno stvaraju sliku okoline od 360 stepeni, dok softverska platforma MOIA-e raspoređuje vožnje, planira rute i upravlja flotom. Putnici se ne preuzimaju sa bilo kojih vrata, nego samo na virtuelnim stanicama koje odredi aplikacija.

Autonomna verzija zasniva se na električnom ID. Buzz sa dugim međuosovinskim rastojanjem. MOIA navodi snagu od 210 kW, odnosno 286 KS, i domet od oko 377 km, ali to je homologovana vrijednost serijskog modela. Stvarni domet sa dodatnim senzorima, računarima i klimatizacijom koja stalno radi MOIA ne obznanjuje.

Hamburgški projekat ALIKE treba da provjeri ne samo tehnologiju, nego i spremnost putnika da dijele autonomne vožnje sa nepoznatima. Vožnje su trenutno besplatne upravo zato što se radi o testiranju, a ne o punopravnoj komercijalnoj robotaksi usluzi. MOIA je ranije već odgađala početak otvorenih testiranja sa putnicima, pa pokretanje sa ograničenom grupom korisnika ostaje međukorak.

Za Volkswagen je važnije kasnije skaliranje. Kompanija priprema pokretanje ID. Buzz AD-a sa Uberom u Los Anđelesu i cilja da globalnu autonomnu flotu do 2033. godine dovede do 100.000 vozila. No pravi znak zrelosti projekta neće biti broj senzora, već dozvola za rad bez sigurnosnog vozača i naplaćivanje običnim putnicima.