Opoziv Ford Explorera 2026: 288.314 vozila, NHTSA 26V448 i kako izgleda popravak

© A. Krivonosov

Ford je proširio akciju opoziva za Explorer nakon što ranije lijepljenje obloga krovnih rešetki nije dalo trajan rezultat. Prema dokumentima iz otvorene baze podataka NHTSA-e koje je analizirao SPEEDME, kampanjom 26V448 obuhvaćeno je 288.314 crossovera modelskih godina 2016–2019: dio koji se odvoji tokom vožnje može postati prepreka za druga vozila i izazvati nesreću.

Riječ je o vozilima proizvedenim u fabrici u Čikagu između 19. septembra 2014. i 3. marta 2019. godine. Ford procjenjuje da otprilike 1% vozila stvarno ima kvar, ali će biti provjerena cijela prijavljena serija. Istraga je pokrenuta nakon što je NHTSA primila 46 prijava vlasnika o labavim ili izgubljenim oblogama. Ford zna za jednu prijavu nesreće, ali nema podataka o povrijeđenima.

Problem se može primijetiti prije nego što se dio odvoji. Ford navodi pojačanu buku vjetra, škripanje i zveckanje, kao i vidljiv razmak ili pomjeranje između obloge krovne rešetke i krova. Na dijelu vozila raniji popravak je izvođen dvokomponentnim ljepilom, čiji je rezultat zavisio od pripreme površine, količine ljepila, mjesta nanosa i uslova očvršćavanja — pri čemu oštećeni pričvršćivači ponekad nijesu bili zamijenjeni.

Novi postupak zasniva se na mehaničkom pričvršćivanju. Diler će provjeriti da li su dodatni klinovi već ugrađeni, zamijeniti polomljene kopče ili oštećene obloge i postaviti po četiri pričvršćivača sa svake strane. Ako su klinovi već prisutni od ranijeg popravka, dodatni rad neće biti potreban. Usluga je besplatna, a nema zabrane vožnje do posjete servisu.

Preliminarna pisma vlasnicima biće poslata od 24. do 28. avgusta, a potpuni popravak trebalo bi da bude dostupan od 21. septembra 2026. godine. Ford je američkim dilerima posebno zabranio isporuku zahvaćenih vozila kupcima prije završetka kampanje. Još jedan nedavni opoziv Explorera ovog ljeta odnosio se na hibridne verzije zbog zvučnog upozorenja za pješake koje nije radilo.

Opoziv je izdat za američko tržište. Vlasnicima Explorera uvezenih sa američkog tržišta preporučuje se da provjere VIN u bazi podataka NHTSA-e i pregledaju obje obloge: obično lijepljenje ne smatra se ekvivalentnim novom fabričkom popravku.