Smart #1 2026 u Kini: platforma od 800 V, punjenje za 12 minuta i tehnički podaci

Smart predstavlja obnovljeni #1 za Kinu sa platformom od 800 V i punjenjem za 12 minuta. Ovo se mijenja — i zato Evropa još nema datum lansiranja.

Autor: Darija Kaširina

00:43 21-07-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Odlaganje kupovine Smarta #1 u Evropi samo zbog obećanog punjenja za 12 minuta još je prerano. Brend je predstavio znatno obnovljen električni automobil za kinesko tržište, ali još nije objavio rok dolaska u EU, evropske nivoe opreme ni podatke prema ciklusu WLTP.

Najveća promjena je skrivena ispod poznate karoserije. Obnovljeni #1 dobija 800-voltni električni sistem sa komponentama od silicijum-karbida i podržava punjenje 6C. Proizvođač tvrdi da se baterija puni od 10 do 80 % za samo 12 minuta. Trenutni evropski #1 prima do 150 kW i za isti domet mu je potrebno oko 30 minuta, pa bi se vrijeme zaustavljanja moglo prepoloviti i više.

Prema kineskim sertifikacionim podacima, zadnji elektromotor razvija 245 kW, odnosno oko 333 KS. Baterija kapaciteta 61,52 kWh omogućava 535 km prema ciklusu CLTC. Taj podatak se ne može direktno porediti sa evropskim rezultatom: trenutni Smart #1 Premium prelazi do 439 km prema strožem ciklusu WLTP, uprkos bateriji od 66 kWh.

Spoljašnjost je skoro nepromijenjena, ali na krovu se sada nalazi lidar, a na prednjim blatobranima pojavile su se dodatne kamere. Sistem pomoći vozaču koristi 31 senzor i Nvidia procesor snage do 200 TOPS.

U kabini se nalazi ekran dijagonale 15,4 inča, novi 4-nanometarski čip i multimedijalni sistem Flyme Auto. Za kinesku verziju najavljeno je ukupno više od 200 promjena. Za sada još ne bi bilo tačno govoriti o potpuno novoj platformi. Dužina (4270 mm), širina (1822 mm), visina (1636 mm) i međuosovinsko rastojanje (2750 mm) ostaju nepromijenjeni. Riječ je prije svega o novoj električnoj i elektronskoj arhitekturi, pogonskom sklopu, sistemu punjenja i digitalnoj opremi. Za evropskog kupca ključno pitanje ostaje bez odgovora.

Smart upozorava da se kineska i evropska verzija mogu razlikovati zbog lokalnih zakonskih i sertifikacionih zahtjeva. Zato trenutni #1 nije odjednom zastario — čekanje ima smisla tek nakon potvrde evropskog lansiranja, cijene i stvarne dobiti prema WLTP-u.

Ranije je SPEEDME.RU javio da je Smart obnovio električni crossover #1 za kinesko tržište.