Mitsubishi Eclipse Sportback EV 2026: priključci za punjenje, snaga i baterija objašnjeni

© mitsubishi-motors.com

Mitsubishi Eclipse Sportback EV neće imati jedan univerzalni priključak za punjenje, već odmah dva različita. Za brzo jednosmjerno (DC) punjenje predviđen je NACS sa pristupom kompatibilnim stanicama Tesla Supercharger, dok je za kućno i javno naizmjenično (AC) punjenje zadržan SAE J1772. Takva šema modelu je pripala zajedno sa tehničkom osnovom novog Nissana Leafa.

Mitsubishi potvrđuje maksimalnu snagu jednosmjernog punjenja od 150 kW. Uz odgovarajuću temperaturu i stanje baterije, punjenje sa 10 na 80% trebalo bi da traje oko 35 minuta. Baterija kapaciteta 75 kWh ima tečnosno hlađenje; proizvođač to povezuje sa stabilnijim punjenjem, boljim očuvanjem dometa i većom dugotrajnošću. Kompanija u ovom saopštenju još uvijek ne navodi konačnu vrijednost dometa za sjevernoameričku verziju Eclipse Sportbacka.

Praktično značenje dva priključka jednostavnije je nego što sama specifikacija sugeriše. NACS služi za brzo jednosmjerno punjenje, a J1772 za nivoe 1 i 2. Zato vlasniku neće trebati adapter ni za kompatibilni Tesla Supercharger, ni za postojeću kućnu J1772 stanicu. Upravo ta nijansa razlikuje ovu vijest od običnog saopštenja o još jednom brendu koji prelazi na NACS.

Sam automobil nije novost za čitaoce: Eclipse Sportback predstavljen je još u junu kao sjevernoamerički električni crossover na osnovu Nissana Leafa, a Mitsubishi zvanično potvrđuje da model nabavlja od Nissana putem OEM aranžmana. Spoljašnji izgled Mitsubishi je ipak samostalno promijenio — sa drugačijim prednjim i zadnjim dijelom, sopstvenom rasvjetom i naplacima.

Prodaja modela u SAD-u i Kanadi planirana je za jesen 2026. godine. Mitsubishi još nije objavio cijenu ni konačnu specifikaciju — upravo će ti podaci pokazati koliko se Eclipse Sportback može razlikovati od tehnički srodnog Leafa, van dizajna i znaka.