Buick Electra L7 2026: cijena, domet i tehnički podaci novog električnog sedana

© A. Krivonosov / SPEEDME

Jedna od najsvježijih serijskih novosti Buicka na sajmu Chengdu Motor Show 2026 bio je Buick L7, odnosno Electra L7. Novinari SPEEDME.RU su detaljno fotografisali ovaj petometarski električni sedan samo nekoliko dana nakon što je izašao na kinesko tržište. Automobil ne privlači pažnju samo dizajnom koji je nov za Buick — dobio je i 800-voltnu arhitekturu, brzo punjenje klase 6C i domet veći od 700 km.

Prodaja potpuno električne verzije u Kini je počela 19. avgusta. Zvanične cijene iznose od 179.900 do 209.900 juana, a uz uvodnu ponudu od 169.900 do 199.900 juana — što je otprilike 25.000–29.500 dolara po trenutnom kursu.

Pet metara dužine i tri metra međuosovinskog razmaka

Electra L7 spada u klasu velikih sedana. Njegove dimenzije iznose 5032x1952x1499 mm, a međuosovinski razmak dostiže tačno 3000 mm. Od dizajna starih Buick modela skoro ništa prepoznatljivo nije ostalo: naprijed su uska, razdvojena svjetla, karoserija je dobila poluskrivene kvake na vratima, a pozadi se proteže široka svjetlosna traka.

Na fotografijama SPEEDME.RU dobro se vidi koliko je izdužena silueta. Kratki prepusti i međuosovinski razmak od tri metra daju proporcije koje djeluju izrazito električno, iako se L7 u Kini ranije nudio i u verziji sa benzinskim generatorom.

Izloženi automobil bio je obojen u upečatljivu zelenu nijansu. Za električnu verziju Buick je upravo proširio paletu boja, dodajući nove tonove Star Sand Green i Sakura Pink.

384 konjske snage i pogon na zadnje točkove

Za razliku od ranijeg L7 sa produživačem dometa, nova izvedba je potpuno električna. Na zadnjoj osovini nalazi se motor snage 282 kW — oko 384 KS —, a maksimalni obrtni moment je 382 Nm.

Ubrzanje do 100 km/h traje 5,6 sekundi. U trenutnoj ponudi nema pogona na sve točkove — sve verzije imaju pogon na zadnju osovinu.

Vučna baterija CATL ima kapacitet od 80,6 kWh, a deklarisani domet iznosi 702 km prema ciklusu CLTC. Za veliki sedan taj broj je već sam po sebi konkurentan, ali prava tehnička posebnost L7 leži u brzini dopunjavanja energije.

Deset minuta punjenja donosi još 450 km

Electra L7 je izgrađen na 800-voltnoj platformi i podržava brzo punjenje klase 6C. Buick tvrdi da samo 10 minuta punjenja može donijeti otprilike 450 km dometa prema kineskom ciklusu.

Predviđen je i sistem za temperaturnu kontrolu baterije pri ekstremnoj vrućini — proizvođač posebno navodi mogućnost brzog punjenja čak i pri temperaturi okoline oko 55 stepeni.

To više govori o razmjeru napretka nego sama brojka od 702 km. Dok mnogi masovni električni automobili još pokušavaju standardnu pauzu za punjenje skratiti na 20–30 minuta, ovaj kineski Buick već ulazi u segment u kojem se pauza za punjenje po trajanju počinje približavati uobičajenom sipanju goriva uz kafu.

U unutrašnjosti Buick se oslonio na udobnost

Novinari SPEEDME.RU su fotografisali i unutrašnjost L7. Ispred vozača nalazi se digitalna instrument tabla od 10,25 inča, a u sredini ekran od 15,6 inča. Za multimediju je zadužen čip Qualcomm SA8775P sa računarskom snagom neuronske jedinice od 72 TOPS. Prisutan je audiosistem Buick Sound sa 27 zvučnika, a pojedine funkcije mogu se upravljati pokretima.

Posebna pažnja posvećena je sjedištima. Već u standardnoj opremi predviđeno je prednje suvozačko sjedište sa dva Zero Gravity položaja i uglom naginjanja do 120 stepeni. Zadnji red dobio je ventilaciju, grijanje i masažu.

Paket sistema za pomoć vozaču zasniva se na modelu Momenta R6, a proizvođač obećava kasniji prelazak na noviji R7 putem OTA nadogradnje.

Pored njega — Buick Century sa kabinom skoro kao u avionu

Na štandu su novinari SPEEDME.RU pronašli i trenutni Buickov zastavnički kombi, Century Avenir. Upravo on dobro pokazuje pravac u kojem kineski ogranak Buicka vodi marku u premijum segmentu.

U vrhunskoj četvorosjedoj verziji Centuryja drugi red je potpuno odvojen od vozača punom pregradom sa izvlačivim ekranom od 32 inča. Suvozačka sjedišta nude masažu na 22 zone i prošireni set električnih podešavanja. Sam kombi dostiže dužinu od 5230 mm, uz međuosovinski razmak od 3130 mm.

Obnovljena Century ponuda u Kini košta od 539.900 do 699.900 juana — otprilike 75.700–98.200 dolara po trenutnom kursu. Koristi se 2,0-litarski turbomotor snage 237 KS, u kombinaciji sa 48-voltnim sistemom i 9-stepenim automatskim mjenjačem.

Ali upravo L7 danas najbolje pokazuje koliko se Buick u Kini promijenio. Donedavno se marka povezivala prvenstveno sa benzinskim sedanima i kombijima, a sada za protivvrijednost od otprilike 25.000 dolara nudi petometarski, zadnje pogonjen električni sedan snage 384 KS, sa 800-voltnim sistemom i punjenjem koje za nekoliko minuta dodaje stotine kilometara dometa.

Za Rusiju Electra L7 zasad nije zvanično najavljen. Kod samostalnog uvoza kineska cijena bi prestala da izgleda toliko privlačno zbog dostave, carine, a posebno naknade za reciklažu za električni automobil od 384 KS. Ali kao pokazatelj toga koliko brzo se mijenja kineski Buick, automobil u Čengduu se pokazao kao jedan od najizrazitijih primjera.