Jetta M6 2026: cijena, specifikacije i domet prve električne limuzine FAW-Volkswagena

© A. Krivonosov / SPEEDME

Jetta M6 doživjela je prvu javnu prezentaciju na sajmu automobila u Čengduu — model kojim kineska marka FAW-Volkswagen Jetta započinje prelazak na električna vozila. Novinari SPEEDME-a pogledali su novitet uživo: na štandu su bila izložena vozila u nekoliko boja, uključujući neobičnu ljubičasto-sivu i svijetlozelenu.

M6 se pozicionira kao srednje velika porodična električna limuzina. Dana 21. avgusta, istovremeno s debijem na Chengdu Motor Show 2026, Jetta je otvorila predbilježbe. Puno tržišno lansiranje očekuje se ove jeseni; ranije je marka kao orijentir navodila sredinu oktobra.

Jetta M6 2026: skoro 4,8 metara dužine i međuosovinski razmak od 2,82 metra

Jetta M6 dugačka je 4806 mm, široka 1868 ili 1895 mm te visoka 1500 mm. Međuosovinski razmak iznosi 2820 mm. Riječ je, dakle, o vozilu znatno većem od kompaktnih evropskih limuzina na kakve je Volkswagen navikao kupce.

Fotografije SPEEDME-a dobro prikazuju nove proporcije. M6 ima dugu, padajuću liniju krova, kratak prednji dio, utopljene kvake na vratima i uske farove. Pozadi tamna traka povezuje zadnja svjetla, s velikim natpisom JETTA na njoj.

Sam proizvođač taj stil naziva „bambusovom estetikom“: dizajneri su nastojali spojiti minimalizam, aerodinamiku i vizuelnu lakoću.

Do 197 KS i dvije opcije dometa

M6 je isključivo električna. U sertifikacionoj dokumentaciji navedena su dva pogonska sklopa. Osnovni prednji motor razvija 113 kW, odnosno 154 KS, dok jača verzija daje 145 kW, odnosno 197 KS. Najveća brzina iznosi 166 km/h, odnosno 172 km/h.

Kupci će moći birati između dvije baterije, deklarisanog dometa 465 km i 555 km prema CLTC ciklusu. Upravo se te verzije nalaze na kineskom spisku električnih vozila koja ostvaruju poreske olakšice.

Ćelije baterije isporučuje CALB, dok sam baterijski sklop sastavlja FAW-Volkswagen. U zavisnosti od opreme, automobil dobija 17- ili 18-inčne točkove.

Iznutra više uopšte ne podsjeća na stari Volkswagen

I kabina M6 potpuno se odvojila od ranijih modela Jette. Ovdje su ugrađeni zaseban digitalni instrument-panel i veliki centralni tablet-ekran, dvokraki volan, ambijentalno osvjetljenje, bežično punjenje pametnog telefona i panoramski stakleni krov.

Prednja sjedišta mogu se potpuno spustiti u ravninu i povezati sa zadnjom klupom, stvarajući takozvani „režim spavanja“. To govori mnogo o ciljanoj publici: Jetta direktno opisuje M6 kao električni automobil za mlade porodice.

Unutrašnjost djeluje znatno kvalitetnije nego što bi se očekivalo od pristupačne marke poput FAW-Volkswagena: svijetla oblaga, minimalan broj fizičkih tipki i široka centralna konzola približavaju M6 brojnim novim kineskim električnim automobilima.

Cijena za sada ostaje tajna

Glavna nepoznanica je cijena. Jetta još nije objavila konačni cjenovnik. Za početak predbilježbi marka je od kupaca zatražila avans od 66 juana, odnosno oko 9 dolara. Takva prijava omogućuje popust od 2000 juana (oko 280 dolara) na konačnu cijenu, kao i podsticaj za staro vozilo od najmanje 4000 juana (oko 560 dolara).

Za Jetta M6 cijena će biti posebno važna. Marka u Kini tradicionalno zauzima pristupačniji segment u odnosu na glavne modele Volkswagena, pa će nova električna limuzina morati konkurisati manje skupim evropskim električnim vozilima, a više brojnim kineskim modelima marki BYD, Geely, Changan i Leapmotor.

Jetta danas znači nešto sasvim drugo nego ranije

Mnogima ime još uvijek priziva sliku obične Volkswagenove limuzine — ali u Kini je Jetta godinama samostalna marka pod okriljem FAW-Volkswagena. Sada čini sljedeći korak i pokreće sopstvenu liniju električnih vozila.

Upravo M6 postaje prvi serijski proizveden, potpuno električni automobil Jette. Ujedno je i doslovno kineski: model se proizvodi u Čengduu, gdje se nalazi proizvodna baza FAW-Volkswagena.

Zvanično lansiranje Jette M6 izvan Kine za sada nije potvrđeno. S obzirom na oštru globalnu konkurenciju u ulaznom segmentu električnih vozila, njena će atraktivnost izvan Kine zavisiti prije svega od konačne cijene i pozicioniranja u odnosu na suparnike koji se već bore za iste kupce.