Smart #5 BRABUS 2026: cijena, tehnički podaci i domet na sajmu u Čengduu
© A. Krivonosov / SPEEDME
Na sajmu automobila u Čengduu smart je predstavio jednu od najneobičnijih verzija svog velikog krosovera #5 — BRABUS izvedbu u novoj mat crnoj boji. Pored nove boje, na štandu se našla i još jedna zanimljiva izmjena: posebna cijena spuštena sa 379.900 na 329.900 juana.

Sa dužinom od 4705 mm i međuosovinskim rastojanjem od 2900 mm, smart #5 danas jedva podsjeća na kompaktne gradske modele sa kojima se brend ranije poistovjećivao. Verzija BRABUS dobila je 21-inčne felne Monoblock Z, crvene kočione čeljusti, sopstveni aerodinamički paket i prepoznatljive crvene akcente. Kod primjerka u Čengduu glavna vizuelna odlika je mat crni lak — upravo je ta izvedba unaprijed najavljena kao novina sajma.
Tehnika je na nivou izgleda. Dva elektromotora i pogon na sve četiri točka zajedno razvijaju 474 kW, odnosno 646 KS, i 710 Nm obrtnog momenta. U režimu Launch Control krosover ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,8 sekundi, a najveća brzina iznosi 210 km/h.
U osnovi je 800-voltna električna arhitektura i vučna baterija kapaciteta 100 kWh. Deklarisani domet dostiže 660 km prema ciklusu CLTC, a snaga brzog punjenja ide do 420 kW. Proizvođač navodi da punjenje od 10 do 80% traje oko 15 minuta.

BRABUS ovdje znači mnogo više od estetskog paketa. Pored felni i presvlaka, automobil dobija četvoroklipne fiksne kočione čeljusti, perforirane diskove, poseban BRABUS režim vožnje i sopstveni zvuk električnog pogona. U unutrašnjosti se ističu sportski volan, crno-crvena presvlaka i detalji svojstveni BRABUS-u.
Uz cijenu od 329.900 juana, naspram uobičajene katalonske cijene od 379.900 juana, smart #5 BRABUS jasno pokazuje koliko se današnji smart udaljio od prvobitnog koncepta malog gradskog automobila. Brend danas nudi petosjedni SUV dužine 4,7 metra koji snagom nadmašuje mnoge benzinske sportske automobile, a pritom pređe nekoliko stotina kilometara bez punjenja.
Ovo crnogorsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Originalni izvještaj je pripremio/la Nikita Novikov