Opoziv kvaka na vratima u Kini 2026: koji su modeli zahvaćeni i šta slijedi

© A. Krivonosov

Čak devet proizvođača automobila pokrenulo je u Kini akcije opoziva zbog konstrukcije havarijskih kvaka za otvaranje vrata. Prema podacima Državne uprave za regulaciju tržišta Kine (SAMR), akcije ukupno obuhvataju 4.275.743 vozila — od Xiaomi SU7 i Tesla Model Y do Zeekr 007, Xpeng G6 i Leapmotor C11.

Ne radi se o tome da se obična kvaka na vratima kvari ili prestaje da radi. Problem se ispoljava upravo u havarijskoj situaciji: mehanička poluga za otvaranje vrata iznutra izrađena je u boji koja je bliska unutrašnjoj oblozi, zbog čega je teško brzo je uočiti i upotrijebiti. Ako nakon teške saobraćajne nesreće otkaže niskonaponski sistem vozila, to može usporiti izlazak putnika i otežati rad spasilaca.

Najveća akcija odnosi se na Teslu — 2.975.910 vozila, skoro 70% ukupnog obima. Obuhvata modele Model 3 i Model Y proizvedene u Kini, kao i uvezene Model 3, Model S i Model X. Proizvođač će postaviti upozoravajuće oznake i ažurirati softver za upravljanje prozorima, dodajući novi algoritam koji spušta prozore nakon nesreće. Ovaj opoziv ne treba miješati sa drugom, istovremeno najavljenom akcijom Tesle: dodatnih 2,74 miliona vozila Model 3 i Model Y opoziva se zbog softvera za praćenje pažnje vozača, što nema veze sa kvakama na vratima.

Na drugom mjestu je Xiaomi sa 390.435 primjeraka modela SU7. Leapmotor opoziva 371.200 vozila C01 i C11, a Xpeng je zahvaćen kod 264.842 primjerka modela G6, P7+ i X9. Akcija Zeekra obuhvata 92.658 primjeraka modela 007 i X, Chery opoziva 68.488 vozila iCAR 03 i Fulwin X3, a Dongfeng opoziva 53.452 primjerka modela Nano 06, Aeolus L8, eπ007 i eπ008. Dodatnih 46.850 vozila Arcfox Koala zahvaćeno je sličnim problemom sa havarijskom kvakom na desnim zadnjim kliznim vratima, dok FAW opoziva 11.908 primjeraka modela Hongqi EH7 i Tiangong 08.

Rješenje se u većini slučajeva pokazalo prilično jednostavnim. Proizvođači će postaviti uočljivije oznake uz mehaničke kvake, a dio vozila dobiće OTA softversko ažuriranje sa novim algoritmom za spuštanje prozora nakon udara. Chery će dodatno zamijeniti poklopac havarijske kvake, dok će Arcfox zamijeniti poklopac mehanizma na kliznim vratima verzijom sa jasnom tekstualnom oznakom.

Ovaj talas opoziva posebno je znakovit u svjetlu novog kineskog standarda GB 48001-2026 „Sigurnosni zahtjevi za kvake na vratima automobila“. Objavljen je 28. januara 2026. godine, a postaje obavezan od 1. januara 2027. godine. Standard zahtijeva mehanički način otvaranja svakih bočnih vrata, i spolja i iznutra, pri čemu havarijska unutrašnja kvaka mora biti dobro vidljiva putniku, a spoljna kvaka mora pružati dovoljno prostora za hvatanje rukom.

Ispada da je Kina zapravo počela da ispravlja vozila starije konstrukcije još prije potpunog stupanja novih zahtjeva na snagu. A trenutna akcija ne odnosi se na pojedinačni neuspješan model, već obuhvata čitavu generaciju električnih vozila kod kojih je, u težnji za minimalističkim enterijerom i elektronskim upravljanjem, tradicionalna mehanika vrata učinjena previše neuočljivom.

Prema SAMR-u, akcije opoziva registrovane su pod sljedećim brojevima: Tesla — S2026M0098V i S2026M0099V (na snazi od 25. septembra 2026.), Xiaomi — S2026M0096V i S2026M0097V (na snazi odmah), Leapmotor — S2026M0100V (na snazi odmah), Xpeng — S2026M0101V (na snazi od 22. avgusta), Zeekr — S2026M0102V (na snazi od 24. avgusta), Chery — S2026M0103V (na snazi od 18. septembra), Dongfeng — S2026M0105V (na snazi odmah), Arcfox — S2026M0104V (na snazi od 22. avgusta), FAW — S2026M0106V (na snazi odmah). Popravka je u svim slučajevima besplatna: vlasnici neće plaćati ni oznake ni softverska ažuriranja.