Trošenje baterije zbog stila vožnje kod električnih automobila 2026: šta je pokazalo istraživanje Shanghai Dianji University

Istraživači sa Shanghai Dianji University povezuju agresivno ubrzavanje sa bržim starenjem baterije EV-a — brojka od 2,5 puta dolazi iz modela, a ne iz izmjerenog trošenja.

Autor: Polina Kotikova

16:55 23-08-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Stalni nagli polasci mogli bi uticati na vijek trajanja baterije električnog automobila jače nego što se mislilo, ali brojka „2,5 puta“ zahtijeva važnu ogradu. Istraživači sa Shanghai Dianji University nijesu do nje došli nakon fizičkog trošenja akumulatora tokom 1000 ciklusa, već pomoću modela izgrađenog na stvarnim podacima o vožnji. Rad je objavljen 14. avgusta 2026. u časopisu Scientific Reports.

Naučnici su proučavali godinu dana telemetrije sa 15 električnih automobila koji su se kretali po Guangzhouu i podijelili stil vožnje na pet nivoa. Kod najagresivnijeg stila prosječna efektivna struja dostizala je 66,02 A, naspram 20,56 A pri mirnoj vožnji. Izračunato kratkotrajno opterećenje baterije bilo je 18,4 puta veće. Prosječna brzina vozila pritom se nije bitno razlikovala — ključnu ulogu imali su ponovljeni zahtjevi za visokom strujom — intenzivna ubrzanja praćena kočenjem.

punjenje električnog automobila — © A. Krivonosov

Kada su ti obrasci prenijeti u model starenja, izračunati gubitak kapaciteta nakon 1000 ciklusa iznosio je 21,15 % za najmirniji stil i 53,22 % za najagresivniji — otuda ta razlika od otprilike 2,5 puta. U kontrafaktičkom izračunu prelazak na miran stil vožnje smanjio je kratkotrajni stres za 91,3 %.

To ne znači da će nekoliko ubrzanja »do daske« osjetno oštetiti bateriju. Uzorak je ograničen na 15 automobila u jednom gradu, a početni podaci nijesu uzimali u obzir, na primjer, opterećenje vozila, nagib puta i potpunu istoriju punjenja. Istraživanje stoga pokazuje snažnu povezanost i vjerovatan pravac uticaja, ali ne dopušta obećanje konkretnog vijeka trajanja baterije za bilo koji električni automobil.

Za vlasnika se time proširuje sama logika pažljive eksploatacije: ne treba paziti samo na temperaturu, brzo punjenje i dugotrajno skladištenje pri visokom nivou napunjenosti. Česta nagla ubrzanja takođe postaju faktor koji vrijedi uzeti u obzir. Sljedeći važan korak trebalo bi da budu ispitivanja na više vozila, različitim hemijama baterija i u različitim klimatskim uslovima.