iCaur V27 2026: tehnički podaci, tržišta lansiranja i šta se zna o cijeni

© A. Krivonosov / SPEEDME

iCaur je odabrao Austriju kao prvo evropsko tržište za veliki V27. Zvanični uvoznik Colmobil saopštava da bi prvi automobili trebalo da stignu u jesen 2026. godine, nakon čega brend planira ulazak u Češku, Španiju, Ujedinjeno Kraljevstvo i Njemačku. Cijena i konačne verzije opreme još nijesu objavljene, a evropska sertifikacija još nije završena.

Preliminarna evropska ponuda obuhvata verzije snage 185 i 335 kW — otprilike 252 i 456 KS — sa baterijama od 20,4 i 34,3 kWh. Za Austriju se najavljuju prednji i pogon na sve točkove, dok se na drugim izvoznim tržištima osnovni V27 nudi samo sa zadnjim pogonom. Zato evropsku konfiguraciju treba smatrati preliminarnom do završetka homologacije.

Terenska oprema djeluje ozbiljnije nego kod uobičajenog gradskog krosovera: svjetlosna visina od 224 mm, dubina gaženja do 600 mm, osam režima vožnje i funkcija Crawl. Prtljažnik u evropskoj specifikaciji najavljen je na 715–1818 litara, a spoljna utičnica može davati do 6 kW.

Podataka o reduktoru ili blokadama diferencijala zasad nema, pa bi bilo prerano svrstati V27 u istu ravan terenskih mogućnosti kao Toyota Land Cruiser. Postoji i zanimljiviji detalj: ovaj automobil se već prodaje drugđe, samo ne pod imenom iCaur.

Verzija koja se prodaje u Rusiji nosi komercijalni naziv Esteo V27, iako je u zvaničnoj homologaciji vodi kao ICAUR V27. Dobila je LFP bateriju od 34,3 kWh, dva elektromotora, pogon na sve točkove i-AWD i vršnu snagu od 335 kW, odnosno 456 KS. Proizvođač navodi domet do 890 km i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5,9 sekundi.

Riječ je o neobičnoj situaciji: evropski kupci se tek upoznaju sa iCaur V27, dok verzija istog automobila već stoji kod dilera drugđe, pod drugim brendom. Evropske cijene sada će pokazati koliko rebrendiranje i lokalna proizvodnja mijenjaju cijenu praktično istog vozila.