Fangchengbao S i S GT 2026: cijena, domet i tehnički podaci

© A. Krivonosov для SPEEDME.RU

Fangchengbao, brend BYD-a dosad poznat prije svega po svojim terenskim vozilima, naglo širi svoju ponudu. Na sajmu automobila u Čengduu Fangchengbao je pokazao serijske modele S i S GT – električne modele nove porodice „S“. Kineska kompanija je već otvorila narudžbe u Kini, sa cijenama u rasponu od 230.000 do 280.000 juana. Isporuke na domaćem tržištu trebalo bi da počnu početkom septembra.

U Čengduu su oba automobila prvi put pokazana u potpunosti, uključujući serijsku unutrašnjost. Na fotografijama se jasno vidi koliko se Fangchengbao udaljio od utilitarnog izgleda modela Bao. S ima nizak hauba, kos krov, vizuelno bezokvirni profil i kratak zadnji prepust. S GT dobija izraženiju karoseriju tipa shooting brake, sa produženim krovom i sportskijim zadnjim branikom. Oba modela dijele isti dizajnerski jezik – „Life Metal Aesthetics“.

Fangchengbao S je velik automobil: 5060 mm dužine, 1967 mm širine i 1483 mm visine, sa međuosovinskim rastojanjem od 2960 mm. S GT je, u zavisnosti od verzije, dugačak 5025 ili 5095 mm, uz istu širinu i međuosovinsko rastojanje. Po gabaritima, dakle, novi modeli praktično ulaze u klasu velikih električnih Gran Turizma u kojoj već djeluju Zeekr 001, Nio ET5 Touring i nekoliko modela Xiaomija i Avatra.

Tehnika odgovara izgledu. Verzije sa pogonom na zadnje točkove dobijaju elektromotore snage 245 ili 300 kW – otprilike 333 i 408 KS. Za verziju sa pogonom na sve točkove predviđena su dva motora, 190 i 300 kW: ukupno do 490 kW, odnosno oko 666 KS. Najveća brzina dostiže 240 km/h.

Još je zanimljiviji domet. Za čitavu porodicu predviđene su vučne baterije kapaciteta 76,744 i 92,093 kWh, a homologovani CLTC domet iznosi, u zavisnosti od verzije, od 730 do 900 km. Vrhunska verzija je time namijenjena manje gradskoj vožnji, a više dugim putovanjima.

Oprema uključuje i sopstveno magnetoreološko ovjesenje DiSus-M, tehnologiju brzog punjenja i paket sistema pomoći vozaču God’s Eye B. Još jedna posebnost je novi multimedijalni ekosistem BYD 2.0: u kabini su predviđene fizičke i magnetne tačke za priključivanje dodatne opreme, što omogućava ugradnju bez preinaka unutrašnjosti.

Sama kabina je znatno smirenija od spoljašnjosti: širok centralni ekran, poseban digitalni instrument-panel, minimalan broj tastera i birač mjenjača na upravljačkom stubu. Ispod ekrana ostalo je nekoliko fizičkih komandi – rijedak kompromis s obzirom na težnju kineskih proizvođača da gotovo sve funkcije presele u dodirni meni.

Za Fangchengbao su ovi automobili važniji nego što izgleda. Brend je počeo sa terenskim vozilima na ljestvičastom šasiju, potom je predstavio urbaniju liniju Titanium, a sada praktično postaje punopravni premium podbrend BYD-a sa sopstvenim sedanima i GT modelom. Porodica obuhvata tri pravca – S, SL i S GT – a prva dva modela predstavljena u Čengduu na tržište bi trebalo da stignu već u septembru.