Volkswagen Amarok 2027: platforma, snaga i datum lansiranja u Južnoj Americi

© volkswagen-newsroom.com

Volkswagen sada praktično gradi dva različita modela Amaroka. Na festivalu u brazilskom gradu Barretošu kompanija je prvi put javno pokazala kamufliran novi model namijenjen Južnoj Americi. Lansiranje je planirano za 2027. godinu, a Volkswagen ga već sada naziva najsnažnijim Amarokom u istoriji, direktno obećavajući elektrifikaciju. Zvanično saopštenje Volkswagena do Brasil naglašava da u projektu učestvuju lokalna odjeljenja za dizajn, inženjering, testiranje i validaciju.

Ta razlika je važna jer ovaj pikap neće zamijeniti trenutni Amarok širom svijeta. Globalni model od 2022. godine zvanično se zasniva na platformi Ford Rangera, što potvrđuje sam Volkswagen Group. Upravo je ta verzija već u prodaji u Rusiji za 8,99 miliona rubalja. Južna Amerika, s druge strane, i dalje koristi osavremenjeni pikap prve generacije, čiji se nasljednik razvija kao samostalan regionalni projekat.

Ovdje počinje kineski dio priče. Novi Amarok se povezuje sa arhitekturom SAIC Maxus Interstellar X, van Kine poznatom kao LDV Terron 9. Trenutno zvanično saopštenje Volkswagena ne navodi naziv platforme, pa se porijeklo šasije za sada ne može smatrati potpuno potvrđenom specifikacijom. Automotive Business ipak citira šefa Volkswagena South America Aleksandra Zajca, prema kojem je otprilike polovina komponenti promijenjena u odnosu na izvorni kineski projekat.

Za sada najzanimljivija verzija postoji samo na nivou novinarskih informacija. Motor1 Brasil izvještava o budućem Amaroku 800 TSI sa plug-in hibridnim sistemom snage preko 470 KS i obrtnog momenta od 800 Nm. Navodno bi pikap sa pogonom na sve četiri točka ubrzavao do 100 km/h za manje od pet sekundi. Volkswagen je zvanično potvrdio samo to da će novi model biti elektrifikovan i najsnažniji Amarok do sada — kompanija dosad nije objavila ni oznaku 800 TSI, ni 470 KS, ni performanse.

Kontrast sa modelima koji se povlače biće izražen. Trenutni južnoamerički Amarok koristi 3,0-litarski V6 TDI snage 258 KS, sa kratkotrajnim povećanjem do 272 KS, dok čak i sportska verzija W600 današnje globalne generacije zadržava dizelaš od 250 KS. Ako se podaci o 470-konjskom PHEV-u potvrde, neće biti riječ o jednostavnoj promjeni platforme, već o potpunom preispitivanju tehničkog koncepta modela.

Donorski model Terron 9 već pokazuje koliko daleko ta unifikacija može ići: australijska verzija dobija 2,5-litarski dizelaš snage 163 kW, odnosno oko 222 KS, i 520 Nm, može vući do 3,5 tone i nositi više od tone korisnog tereta. Te brojke ipak ne treba prenositi na Amarok — Volkswagen tvrdi da je projekat prošao kroz temeljitu sopstvenu doradu.

Sljedeća zaista važna prekretnica biće objava fabričke specifikacije. Za sada su potvrđeni tržište, vremenski okvir 2027. godine, elektrifikacija i obećanje rekordne snage za Amarok. Sve ostalo — kineska arhitektura, 800 Nm, više od 470 KS i ubrzanje ispod pet sekundi — i dalje zahtijeva posebnu potvrdu Volkswagena.