Kupovina električnih automobila u Holandiji 2025. prema prihodima

© A. Krivonosov

75.000 naspram otprilike 6.000 automobila – toliko je velika razlika između najbogatijeg i najsiromašnijeg decila prihoda u Holandiji pri kupovini električnih automobila i plug-in hibrida. To je razlika od otprilike 12,5 puta. Od skoro 259.000 transakcija sa EV i PHEV vozilima u 2025. godini, gornjih 20% domaćinstava ostvarilo je skoro polovinu. Samo najbogatijih 10% činilo je više od četvrtine tržišta. Takve podatke iznosi holandska stanica NOS.

Na drugom kraju tržišta slika je obrnuta. Dve trećine automobila koje je kupilo donjih 20% po prihodima bilo je starije od deset godina, a udio dizel motora bio je najveći baš kod kupaca sa niskim primanjima. Ukupno je u 2025. godini u Holandiji vlasnika promenilo više od 1,7 miliona automobila, ali samo oko 148.000 njih bilo je novo – manje od 9%. Skoro 1,4 miliona transakcija odnosilo se na benzinske automobile.

Ovo nije prvi signal da elektrifikacija zavisi od prihoda. Već je istraživanje CBS-a o voznom parku iz 2021. pokazalo da je 62,7% privatnih plug-in vozila pripadalo najbogatijem kvartilu prihoda, dok je u najsiromašnijem kvartilu taj udio bio samo 5,4%. Ova dva skupa podataka nisu direktno uporediva – tada se merio postojeći vozni park, a sada kupovine i promene vlasništva u 2025. godini – ali nagib u korist imućnijih domaćinstava i dalje postoji.

Problem je još uočljiviji na pozadini ubrzanog rasta evropskog tržišta EV vozila: leti 2026. prodaja električnih automobila u Evropi rasla je 31% na godišnjem nivou. Istovremeno, tržište polovnih vozila postaje sve važnije – niz polovnih EV vozila već je znatno jeftiniji od novih ekvivalenata.

Holandske vlasti upravo pokušavaju da pomere elektrifikaciju niže na lestvici prihoda. Od četvrtog kvartala 2026. domaćinstva sa niskim i srednjim primanjima moći će da odjave stari benzinski ili dizel automobil na otpad i dobiju podršku za kupovinu polovnog, potpuno električnog vozila. Vlada je zvanično potvrdila da priprema takav program.

Za program je predviđeno oko 52 miliona eura. Budžet je raspoređen na period 2026–2028, a stari automobil koji se odjavljuje na otpad mora pripadati emisionim klasama 1–4.

Holandski problem stoga više nije nedostatak električnih automobila kao takav: početkom 2026. električna i hibridna vozila činila su 21,5% celokupnog voznog parka putničkih automobila u zemlji. Prepreka se pomera ka pristupačnosti – posebno za ljude koji ne kupuju novi automobil, nego onaj star deset i više godina.