Povlačenje Mitsubishi Outlander PHEV 2026: koja su vozila zahvaćena i kako se izvodi popravka

© mitsubishi-motors.com

Mitsubishi u Japanu povlači 13.226 primjeraka Outlandera PHEV radi ponovnog upisivanja navigacionog softvera, a kvar je znatno ozbiljniji od zaostajanja ekrana sa kartom. Ekran može da se ne uključi, sam se ponovo pokrene, zacrni ili zamrzne — a s njim nestaje i slika sa zadnje kamere, kao i kamere za nadzor prednjeg lijevog mrtvog ugla. Upravo zato je japansko ministarstvo saobraćaja problem kvalifikovalo kao povlačenje, a ne kao obično softversko ažuriranje.

Kampanja br. 5865 obuhvata Outlander PHEV tipa 5LA-GN0W proizveden između 14. oktobra 2024. i 16. februara 2026. Zahvaćeni raspon brojeva šasije je GN0W-0500101–GN0W-0603102, ali Mitsubishi posebno ističe da pripadnost tom rasponu ne znači automatski da je konkretno vozilo obuhvaćeno povlačenjem — to treba provjeriti preko baze podataka proizvođača. Svim potvrđenim vozilima softver navigacionog sistema će biti besplatno zamijenjen ispravljenom verzijom.

U trenutku najave kampanje bilo je poznato 52 slučaja kvara i nijedna nesreća. To odgovara oko 0,4 % povučenog voznog parka, ali taj broj ne treba čitati kao „procenat neispravnosti“: povlačenje preventivno obuhvata cio proizvodni opseg koji je odredio proizvođač, a ne samo vozila koja su zaista imala kvar.

Postoji važna predistorija. U maju 2025. Mitsubishi je u Japanu već sproveo posebno povlačenje, br. 5654, zbog vrlo sličnog problema sa navigacionim softverom: tada je bilo obuhvaćeno 36.866 vozila Outlander PHEV i 4.674 vozila Triton. Taj softver je takođe mogao izazvati probleme pri pokretanju ili ponovljena ponovna pokretanja sistema, nakon čega se slika sa kamera jednostavno nije pojavljivala na ekranu. Mitsubishi trenutnu kampanju zvanično ne opisuje kao proširenje tog ranijeg povlačenja, pa je tačnije govoriti o novom povlačenju koje obuhvata noviju seriju vozila sa slično ozbiljnim kvarom.

Obim povlačenja privlači pažnju i zato što Outlander PHEV ostaje jedan od ključnih modela Mitsubishija: u fiskalnoj 2025. godini drugu godinu zaredom bio je na prvom mjestu među PHEV modelima na japanskom tržištu, sa 7.794 prodate jedinice.

Za vlasnike Outlander PHEV vozila uvezenih iz Japana važna je jedna napomena: povlačenje br. 5865 odnosi se konkretno na japansku kampanju i samo po sebi ne znači da će uslijediti istovjetna akcija na drugim tržištima. Najsigurniji način provjere konkretnog vozila je preko broja šasije preko sopstvene usluge Mitsubishija Japan; do te potvrde nije preporučljivo oslanjati se samo na godinu proizvodnje. Sjevernoamerički Outlander PHEV, sa druge strane, predstavlja posebnu tržišnu specifikaciju, sa sopstvenim cijenama i izmjenama.

Zvanični podaci o kampanji: povlačenje br. 5865 Mitsubishi Motors je podnio japanskom ministarstvu saobraćaja 20. avgusta 2026., a stupilo je na snagu 21. avgusta. Vlasnici se obavještavaju pismom i obavještenjem na sajtu proizvođača; Mitsubishi ne objavljuje konkretne datume slanja pisama. Rješenje je besplatno ponovno upisivanje upravljačkog softvera navigacionog sistema na svim zahvaćenim vozilima. Za poređenje: ranija kampanja, br. 5654 iz maja 2025., podnesena je 29. maja, a na snagu je stupila 30. maja, kada je bilo poznato 108 prijavljenih slučajeva, takođe bez nesreća.