16+

BMW X7 2027 (G67): dvodijelna vrata prtljažnika, razdvojena svjetla i šta se još zna

© A. Krivonosov
Dileri koji su već vidjeli BMW X7 G67 potvrđuju da dvodijelna vrata prtljažnika ostaju, dok se novi X5 tog rješenja odrekao.

Novi BMW X7 dobiće detalj koji će ga više razlikovati od sljedećeg X5 nego bilo koja dimenzija. Prema BMWBLOG-u, dileri koji su već vidjeli G67 uživo potvrđuju da dvodijelna vrata prtljažnika ostaju. Na ranijim testnim prototipovima nije bilo očito hoće li ta karakteristika uopšte preživjeti: vodoravna linija ispod kamuflaže mogla je jednostavno biti dio prikrivanja. BMW zvanično još nije otkrio konstrukciju.

Za X7 to nije dekorativna tradicija. Gornji dio vrata podiže se nagore, donji se spušta i zajedno mogu poslužiti kao utovarna platforma ili improvizovana klupa. Ovaj koncept prati X7 još od prve generacije, što potvrđuju i sami BMW-ovi materijali.

Ako se informacija potvrdi, X7 će zadržati funkciju koju je novi X5 izgubio. To dodatno proširuje razliku između dva velika SUV-a marke: novi X5 već je dobio drugačiju arhitekturu karoserije, skrivene kvačice na vratima i potpuno redizajniran interijer, dok X7 ostaje konzervativniji upravo u tim praktičnim detaljima.

BMW X7 postaće veći, ali zadržava svoj prepoznatljiv zadnji detalj
© A. Krivonosov

Ni sprijeda se ne očekuje revolucija. G67 bi trebalo da zadrži razdvojena svjetla: uska dnevna svjetla smještena iznad glavnih sklopova farova. BMW već koristi ovaj raspored na trenutnom X7 i na obnovljenoj Seriji 7, pa će vodeći modeli marke i dalje vizuelno odudarati od kompaktnijih vozila u stilu Neue Klasse.

Sudeći po prototipovima, sama karoserija postaće nešto pravougaonija i lagano će narasti u dužinu i širinu. Tačne dimenzije još nisu objavljene. Za poređenje, trenutni X7 ima dužinu 5181 mm, širinu 2000 mm i međuosovinski razmak od 3105 mm.

U paleti motora očekuju se benzinske i dizel šestocilindrične verzije, V8 za M Performance te po prvi put potpuno električni iX7. Električni vodeći model već je primjećen tokom odvojenih cestovnih testiranja, a rani podaci ukazuju na dvomotorni pogon na sve točkove i verzije sa više od 650 konjskih snaga.

Premijera G67 očekuje se 2027. godine. Za sada je važnije nešto drugo: čini se da BMW ne namjerava X7 pretvoriti u običan uvećani X5. Razdvojena svjetla, a posebno dvodijelna vrata prtljažnika, i dalje će vodeći model održavati prepoznatljivim i istinski funkcionalnim obilježjima.

Ovo crnogorsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Originalni izvještaj je pripremio/la Polina Kotikova

Najnoviji materijali