Denza N8L EV: datum predstavljanja, baterija i domet

© A. Krivonosov / SPEEDME

Denza N8L već u septembru dobija potpuno električnu verziju. Generalni direktor marke Li Hui potvrdio je rok lansiranja i pokazao jedan od najneobičnijih detalja ovog velikog šestosjeda — motorizovani prednji prtljažnik od 208 litara. Ima odvod sa poklopcem, pa se pretinac može koristiti za blatnjavu opremu za kampovanje ili stvari sa plaže, a zatim oprati vodom.

Zvanično saopštenje, međutim, još ne otkriva ono najvažnije: cijenu, bateriju, snagu i domet električne verzije. Dio tih podataka je ranije ipak objavljen u kineskim sertifikacionim dokumentima. Prema informacijama zasnovanim na dokumentima MIIT-a, produženi N8L EV koristi litijum-gvožđe-fosfatnu bateriju kapaciteta 130,15 kWh i može preći do 960 km po ciklusu CLTC. Dimenzije iznose 5200x1999x1820 mm, a međuosovinsko rastojanje 3075 mm.

To značajno mijenja doživljaj ove vijesti. Ne radi se jednostavno o pretvaranju sadašnjeg hibrida u električni automobil. Ranije su regulatorni podaci za porodicu N8/N8L otkrili jednomotorne verzije snage 320 i 370 kW — otprilike 435 i 503 KS — kao i trmotorni sklop od 890 kW, odnosno oko 1210 KS. Denza još nije potvrdila koje će varijante zapravo dobiti serijski N8L EV, pa je prerano tu maksimalnu snagu vezivati za konkretnu septembarsku konfiguraciju.

Prvi podaci o novoj električnoj porodici N8/N8L ranije su već obrađeni: regulator je otkrio trmotornu verziju i razlike između petosjeda N8 i šestosjeda N8L. Tada je rok lansiranja još bio nepoznat. Sada postoji konkretna tačka — septembar.

Sadašnji N8L u Kini se prodaje kao plug-in hibrid. Njegova verzija sa brzim punjenjem ima bateriju od 75,26 kWh, prema CLTC-u prelazi do 430 km isključivo na struju i podržava punjenje od 10 do 97% za navodnih 9 minuta. Cijena kreće od 319.800 juana — što je otprilike 44.900 dolara po trenutnom kursu.

Ali tih 9 minuta ne može se direktno prenijeti na N8L EV: još nije potvrđeno da li će se koristiti najnoviji BYD-ov sistem brzog punjenja, a Denza za električnu verziju još nije objavila te karakteristike. Upravo brzina punjenja, uz cijenu, ostaje najveća nepoznanica modela.

Sam N8L je publici već poznat kao veliki šestosjed: hibridna verzija sa rasporedom sjedišta 2+2+2 predstavljena je u aprilu u Pekingu. Električna varijanta zadržava iste osnovne dimenzije, ali oslobađa prostor ispod haube — otuda i neobično veliki prtljažnik od 208 litara.

Ako serijska verzija zaista zadrži sertifikovanih 960 km po CLTC-u, ključno pitanje pri lansiranju neće biti deklarisani domet, već koliko će ga ostati u zahtjevnijim stvarnim uslovima i koliko brzo ta baterija od 130,15 kWh može da se dopuni.