Li Auto Mega 2026: cijena, steer-by-wire šasija i premijera 2. septembra

© A. Krivonosov / SPEEDME

Li Auto ne prodaje novu Megu samo specifikacijama: osnivač kompanije uporedio je nadolazeću nadogradnju sa skokom od Nokije do prvog iPhonea. Iza glasne formulacije stoji sasvim konkretna opklada — pretvoriti ovaj 5,36 metara dug električni MPV u vozilo čija se agilnost približava kompaktnijim crossoverima L6 i i6.

Li Xiang smatra da su tradicionalni benzinski monovolumeni konstrukcijski ograničeni: motor zauzima prostor naprijed, a raspored šasije nameće kompromis između udobnosti putnika i ponašanja vozila. Kod Mege kompanija koristi prednosti čisto električne platforme.

Najveće promjene koncentrisane su upravo na šasiji. Automobil dobija steer-by-wire upravljač, zakretne zadnje točkove i aktivni sistem protiv naginjanja od 800 volti. Prema Li Xiangu, ta bi kombinacija trebalo da približi agilnost Mege kompaktnijim modelima L6 i i6. Sam osnivač opisuje 2. septembar kao moguću prekretnicu za segment MPV vozila.

Tehničku stranu nove Mege novinari su već detaljno obradili nakon što se automobil pojavio na sajmu automobila u Chengduu. Automobil je dobio četiri lidara umjesto prethodne šeme, dva sopstvena čipa Mach M100 sa ukupnom računarskom snagom od 2560 TOPS-a i zadržao sedmosjedni raspored 2+2+3.

Dimenzije iznose 5355x1965x1850 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 3300 mm. Dva elektromotora zajedno razvijaju 413 kW, odnosno oko 562 KS. Baterija CATL kapaciteta 108 kWh, prema proizvođaču, obezbjeđuje navedenih 710 km dometa prema kineskom ciklusu CLTC.

Ipak, glasnu poredbu s iPhoneom tržište tek treba da potvrdi. Aktuelna Mega u Kini košta 529.800–559.800 juana — otprilike 74.000–78.000 dolara. Od debija prve Mege kumulativne isporuke dostigle su 32.508 vozila, pa nova tehnika mora da riješi ne samo problem agilnosti velikog MPV-a, nego i mnogo teži zadatak — da modelu vrati stabilnu tražnju.

Upravo zato je prezentacija zakazana za 2. septembar važnija od još jednog spiska opreme. Većina tehnike je već poznata; sada Li Auto mora da otkrije konačnu cijenu i dokaže da se najavljena „revolucija“ vidi i izvan riječi osnivača.