Stellantis škrtá DS No. 3 a 4, míří na větší prémiové
Stellantis ruší vývoj DS No. 3 a No. 4 a přesouvá DS do tříd C+ a D
Stellantis škrtá DS No. 3 a 4, míří na větší prémiové
Stellantis zastavuje vývoj modelů DS No. 3 a No. 4 a směřuje značku k prémiovým třídám C+ a D. DS vsadí na větší No. 7 (STLA Medium) a vlajkovou No. 8.
2025-10-27T22:54:48+03:00
2025-10-27T22:54:48+03:00
2025-10-27T22:54:48+03:00
Generální ředitel Stellantisu Antonio Filosa pokračuje v rozsáhlé restrukturalizaci společnosti a jednou z prvních obětí se stává DS Automobiles. Jak uvádí L’Argus, Stellantis zrušil vývoj nových modelů DS No. 3 a No. 4, aby se soustředil na výnosnější, objemnější segmenty.DS se neruší; místo toho se strategie přesouvá k prémiovým třídám C+ a D. Tím se předejde překryvu s Citroënem, který si ponechá přímočařejší modely C3, C4 a C5 Aircross. Do budoucna by obě značky mohly znovu sdílet dealerskou síť, podobně jako v počátcích DS.Zrušené DS No. 3 (projekt D31) bylo plánováno na rok 2028 jako hatchback příbuzný příštím modelům Opel Corsa a Peugeot 208. Protože byl vůz teprve ve fázi návrhu, finanční dopad by měl být minimální. Stejný osud potkal i DS No. 4, načrtnuté na rok 2029 jako technického příbuzného modelů Opel Astra a Peugeot 308.DS nyní vsadí na větší No. 7 postavené na platformě STLA Medium a na vlajkovou No. 8. Přístup zužuje záběr značky, ale lépe cílí na publikum hledající prémiový produkt.Když připomeneme, jak kompaktní modely DS nenaplnily očekávání, obrat působí pragmaticky: větší crossovery mají reálnější šanci vrátit značce prestiž i ziskovost.
Stellantis, DS Automobiles, DS No. 3, DS No. 4, restrukturalizace, prémiové segmenty, třída C+, třída D, STLA Medium, No. 7, No. 8, Citroën, strategie, automobilový trh
2025
Michael Powers
news
Stellantis ruší vývoj DS No. 3 a No. 4 a přesouvá DS do tříd C+ a D
Stellantis zastavuje vývoj modelů DS No. 3 a No. 4 a směřuje značku k prémiovým třídám C+ a D. DS vsadí na větší No. 7 (STLA Medium) a vlajkovou No. 8.
Michael Powers, Editor
Generální ředitel Stellantisu Antonio Filosa pokračuje v rozsáhlé restrukturalizaci společnosti a jednou z prvních obětí se stává DS Automobiles. Jak uvádí L’Argus, Stellantis zrušil vývoj nových modelů DS No. 3 a No. 4, aby se soustředil na výnosnější, objemnější segmenty.
DS se neruší; místo toho se strategie přesouvá k prémiovým třídám C+ a D. Tím se předejde překryvu s Citroënem, který si ponechá přímočařejší modely C3, C4 a C5 Aircross. Do budoucna by obě značky mohly znovu sdílet dealerskou síť, podobně jako v počátcích DS.
Zrušené DS No. 3 (projekt D31) bylo plánováno na rok 2028 jako hatchback příbuzný příštím modelům Opel Corsa a Peugeot 208. Protože byl vůz teprve ve fázi návrhu, finanční dopad by měl být minimální. Stejný osud potkal i DS No. 4, načrtnuté na rok 2029 jako technického příbuzného modelů Opel Astra a Peugeot 308.
DS nyní vsadí na větší No. 7 postavené na platformě STLA Medium a na vlajkovou No. 8. Přístup zužuje záběr značky, ale lépe cílí na publikum hledající prémiový produkt.
Když připomeneme, jak kompaktní modely DS nenaplnily očekávání, obrat působí pragmaticky: větší crossovery mají reálnější šanci vrátit značce prestiž i ziskovost.
