GM řeší vynechávání 3.0 Duramax LZ0: příčina a oprava
GM vyšetřuje vynechávání spalování u 3.0 Duramax LZ0 v modelech Silverado a Sierra, SUV Tahoe/Yukon. Příčinou má být kondenzát; chystá se servisní aktualizace.
2025-11-11T21:54:59+03:00
2025-11-11T21:54:59+03:00
2025-11-11T21:54:59+03:00
General Motors zahájila oficiální šetření po hlášeních o občasném vynechávání spalování u vznětového řadového šestiválce 3,0 Duramax LZ0. Potíže se objevily u několika modelů – od pick-upů Chevrolet Silverado a GMC Sierra po SUV Tahoe, Suburban a Yukon – vyrobených pro modelové roky 2024–2026.Podle předběžných informací v servisním bulletinu PIP6091, zveřejněném v říjnu 2025, může být příčinou kondenzát pronikající do motoru. Ten dokáže vyvolat krátká přerušení spalování, která se projeví jako vibrace nebo zaváhání při zrychlení v rychlostech 55–70 mph. V tomto rozsahu rychlostí si řidič podobného záškubu všimne okamžitě, i když trvá jen zlomek sekundy.Situaci komplikuje, že diagnostika ne vždy chybu zachytí – nemusí se objevit žádný kód závady. Když se kód zaznamená, nejčastěji se vynechávání týká třetího a čtvrtého válce. Nesoulad mezi jasně cítitelným projevem a tichou řídicí jednotkou pak majitele pochopitelně mate a frustruje.Inženýři GM potvrdili, že se problému aktivně věnují, a připravují rozsáhlou technickou aktualizaci opravárenských postupů. Pracovní hypotéza míří na vlastnosti sání a chování vlhkosti při delší jízdě, což by sedělo na popsané rychlostní okno i přechodný charakter symptomů. V tomto světle působí dosavadní vysvětlení logicky a konzistentně.Motor LZ0 je evolucí dřívější jednotky LM2 a nabízí 305 hp a 671 Nm, tedy nárůst z 277 hp a 624 Nm. Spolupracuje s desetistupňovým automatem a je prezentován jako úsporný a spolehlivý diesel nové generace; o to důležitější bude rychlá a jasná náprava, aby si tuto pověst udržel.
GM vyšetřuje vynechávání spalování u 3.0 Duramax LZ0 v modelech Silverado a Sierra, SUV Tahoe/Yukon. Příčinou má být kondenzát; chystá se servisní aktualizace.
Michael Powers, Editor
General Motors zahájila oficiální šetření po hlášeních o občasném vynechávání spalování u vznětového řadového šestiválce 3,0 Duramax LZ0. Potíže se objevily u několika modelů – od pick-upů Chevrolet Silverado a GMC Sierra po SUV Tahoe, Suburban a Yukon – vyrobených pro modelové roky 2024–2026.
Podle předběžných informací v servisním bulletinu PIP6091, zveřejněném v říjnu 2025, může být příčinou kondenzát pronikající do motoru. Ten dokáže vyvolat krátká přerušení spalování, která se projeví jako vibrace nebo zaváhání při zrychlení v rychlostech 55–70 mph. V tomto rozsahu rychlostí si řidič podobného záškubu všimne okamžitě, i když trvá jen zlomek sekundy.
Situaci komplikuje, že diagnostika ne vždy chybu zachytí – nemusí se objevit žádný kód závady. Když se kód zaznamená, nejčastěji se vynechávání týká třetího a čtvrtého válce. Nesoulad mezi jasně cítitelným projevem a tichou řídicí jednotkou pak majitele pochopitelně mate a frustruje.
Inženýři GM potvrdili, že se problému aktivně věnují, a připravují rozsáhlou technickou aktualizaci opravárenských postupů. Pracovní hypotéza míří na vlastnosti sání a chování vlhkosti při delší jízdě, což by sedělo na popsané rychlostní okno i přechodný charakter symptomů. V tomto světle působí dosavadní vysvětlení logicky a konzistentně.
Motor LZ0 je evolucí dřívější jednotky LM2 a nabízí 305 hp a 671 Nm, tedy nárůst z 277 hp a 624 Nm. Spolupracuje s desetistupňovým automatem a je prezentován jako úsporný a spolehlivý diesel nové generace; o to důležitější bude rychlá a jasná náprava, aby si tuto pověst udržel.
