Mazda3e: chystaný elektrický sedan s čínskými geny
Mazda3e na obzoru: elektrický sedan s platformou Deepal a dojezdem až 670 km
Mazda3e: chystaný elektrický sedan s čínskými geny
Mazda registruje Mazda3e: elektrický sedan na platformě Deepal (EREV i BEV) s LiDARem, moderním interiérem a dojezdem až 670 km. Více v článku.
2025-11-16T08:22:12+03:00
2025-11-16T08:22:12+03:00
2025-11-16T08:22:12+03:00
Mazda chystá radikální přehodnocení svého nejrozpoznatelnějšího modelu. Na vlně růstu crossoverů a s tím, jak značka směřuje k elektrifikaci, se příští Mazda3 možná částečně rozloučí se svými japonskými kořeny. Čerstvě zaregistrované ochranné známky na název Mazda3e v Evropě a Austrálii naznačují, že na vybraných trzích by se kompaktní model mohl proměnit v elektrický sedan vyvíjený společně s čínským partnerem Changan.Pravděpodobným základem takového vozu je Deepal L06, moderní platforma nabízená jako čistý elektromobil i jako EREV s prodlužovačem dojezdu. Tato konfigurace slibuje až 180 km čistě elektrické jízdy, což na poměry roku 2025 vypadá velmi slušně. Čistě elektrická verze sází na výkonný zadní elektromotor a baterie až 69 kWh, s udávaným dojezdem až 670 km.Interiér míří na výrazný technologický skok: velké displeje, pokročené asistenční systémy a rozšířená realita integrovaná do head-up displeje. Vůz je také znatelně větší než současná Mazda3 — měří téměř 4,83 metru — což by konečně mohlo utišit dlouhodobou výtku na adresu stísněné druhé řady.Zvenku by si vůz měl ponechat známé prvky Kodo, provedením se však přiblíží sedanům Deepal: úzké osvětlení, plynulé plochy, zapuštěné kliky dveří a výrazný modul LiDAR u paty čelního skla. Celek působí čistě a současně, i když tím auto mírně odchází od tradiční vizuální DNA Mazdy.Pokud Mazda skutečně přejde na platformu Deepal, otevírá se reálná šance, aby trojka působila po všech stránkách aktuálně. Současně však ti, kdo si cení tradičně mechanického, řidičského charakteru značky, možná začnou pokukovat po nejlepších spalovacích alternativách.
Mazda3e, Mazda 3, elektrický sedan, Deepal L06, Changan, EREV, BEV, dojezd 670 km, baterie 69 kWh, LiDAR, AR head-up, Kodo design, platforma Deepal, elektrifikace
2025
Michael Powers
news
Mazda3e na obzoru: elektrický sedan s platformou Deepal a dojezdem až 670 km
Mazda registruje Mazda3e: elektrický sedan na platformě Deepal (EREV i BEV) s LiDARem, moderním interiérem a dojezdem až 670 km. Více v článku.
Michael Powers, Editor
Mazda chystá radikální přehodnocení svého nejrozpoznatelnějšího modelu. Na vlně růstu crossoverů a s tím, jak značka směřuje k elektrifikaci, se příští Mazda3 možná částečně rozloučí se svými japonskými kořeny. Čerstvě zaregistrované ochranné známky na název Mazda3e v Evropě a Austrálii naznačují, že na vybraných trzích by se kompaktní model mohl proměnit v elektrický sedan vyvíjený společně s čínským partnerem Changan.
Pravděpodobným základem takového vozu je Deepal L06, moderní platforma nabízená jako čistý elektromobil i jako EREV s prodlužovačem dojezdu. Tato konfigurace slibuje až 180 km čistě elektrické jízdy, což na poměry roku 2025 vypadá velmi slušně. Čistě elektrická verze sází na výkonný zadní elektromotor a baterie až 69 kWh, s udávaným dojezdem až 670 km.
Interiér míří na výrazný technologický skok: velké displeje, pokročené asistenční systémy a rozšířená realita integrovaná do head-up displeje. Vůz je také znatelně větší než současná Mazda3 — měří téměř 4,83 metru — což by konečně mohlo utišit dlouhodobou výtku na adresu stísněné druhé řady.
Zvenku by si vůz měl ponechat známé prvky Kodo, provedením se však přiblíží sedanům Deepal: úzké osvětlení, plynulé plochy, zapuštěné kliky dveří a výrazný modul LiDAR u paty čelního skla. Celek působí čistě a současně, i když tím auto mírně odchází od tradiční vizuální DNA Mazdy.
Pokud Mazda skutečně přejde na platformu Deepal, otevírá se reálná šance, aby trojka působila po všech stránkách aktuálně. Současně však ti, kdo si cení tradičně mechanického, řidičského charakteru značky, možná začnou pokukovat po nejlepších spalovacích alternativách.
