Subaru vyvíjí vlastní elektrickou platformu AWD s výkonem 380 kW

© subaru.jp

Subaru vyzkoušelo elektrický prototyp s výkonem přibližně 517 metrických koní, který zrychlí na 100 km/h za méně než čtyři sekundy. Přední motor poskytuje 150 kW, zadní 230 kW, celkem 380 kW. Zhruba 61 % instalovaného výkonu připadá na zadní nápravu, ale skutečné rozdělení točivého momentu závisí na jízdních podmínkách a řízení pohonu AWD.

Podle Automotive News a dalších médií proběhly testy na polygonu Subaru v Japonsku. Pod upravenou karoserií staršího Outbacku s prodlouženým rozvorem je zcela nová elektrická platforma. Jde o technický zkušební vůz, nikoliv předobraz hotového sériového modelu. Vzhled ani dosažené parametry proto nejsou příslibem sériové výroby.

Cílem je vlastní elektrická architektura Subaru s nezávislým laděním pohonu všech kol a jízdních vlastností. Modely Solterra, Trailseeker, Uncharted a Getaway vznikly s Toyotou. Samostatný vývoj neznamená konec spolupráce: nové elektromotory Subaru připravuje s Aisinem ze skupiny Toyota a zaměřuje se na účinnost a hmotnost.

Subaru a Panasonic Energy vyvíjejí baterii s přibližně 4 000 válcovými články. Podle předběžných cílů může být o 25 % lehčí než starší baterie Subaru a mít asi o 20 % vyšší energetickou hustotu, než je oborový průměr. Inženýři chtějí snížit také hmotnost platformy asi o 100 kg. Kapacita, nabíjení a dojezd zatím zveřejněny nebyly.

Bezpečnostní konstrukce zahrnuje přední prvky, které směrují síly při nárazu. Uchycení předního motoru má umožnit kontrolované pootočení při kolizi, pohlcení části energie a menší zatížení kabiny i baterie. Jde stále o zkoušená řešení, nikoliv o potvrzené parametry sériového vozu.

Subaru rovněž chystá centralizovanou elektroniku s výpočetními komponenty AMD, bezdrátovými aktualizacemi a integrovaným řízením vozu. Samostatná oficiální dohoda s Infineonem se týká mikrokontroléru AURIX TC4x pro jednotku spojující EyeSight a řízení pohybu. Architektura je určena také pro budoucí benzinové a hybridní modely.

První technologie se v sériových automobilech mohou objevit kolem roku 2029. Subaru neprozradilo jméno prvního modelu, přesné datum, kapacitu baterie ani dojezd. Zkušební Outback pouze naznačuje směr vývoje: lehčí platformu, vlastní AWD a integrovanou elektroniku.