Great Wall Motor zvažuje evropský závod: Španělsko a Maďarsko ve hře

© A. Krivonosov

Čínská Great Wall Motor zrychluje expanzi do Evropy a zvažuje lokality ve Španělsku a Maďarsku pro svůj první závod na kontinentu. Do roku 2029 míří na objemy až 300 000 vozů ročně, aby posílila své postavení v době slábnoucí poptávky a rostoucí konkurence. Podle mezinárodní divize GWM je volba země složitá kvůli logistice, nákladům na práci a specifikům celního režimu EU. Při rozjezdu se navíc část komponentů bude nadále dovážet z Číny, což projekt vystavuje clům a dalším průmyslovým opatřením EU.

Zájem o Evropu dává smysl: na domácím trhu zuří cenová válka a tlak soupeřů typu BYD nepolevuje. Prodeje elektrických vozů značky Ora v Evropě loni klesly o 41 %, přestože globální export firmy dosáhl rekordních 453 000 vozů. V takové situaci je hledání opory na nových trzích logickým tahem.

Nový závod má rovnici změnit. GWM plánuje vyrábět modely s různými druhy pohonu — od klasických spalovacích motorů až po plně elektrické. Jedním z klíčových přírůstků bude vícevariantová z hlediska pohonu verze kompaktního SUV Ora 5, s evropskou premiérou v polovině roku 2026.

Pro evropské zákazníky by místní výroba mohla znamenat nižší ceny a širší výběr čínských vozů. S rostoucím zájmem o modelový rok 2025 by to navíc mohlo vyostřit konkurenci a urychlit obměnu trhu. Krok působí promyšleně: poptávka v Evropě je, a právě lokální montáž může být tím rozhodujícím impulzem, který pomůže oslovit hlavní proud kupujících.