Analýza PwC: elektromobily do 2035 dosáhnou 60 % prodejů
Globální trh s elektromobily zrychluje: levnější baterie, rychlé nabíjení a Evropa dohání Čínu
Analýza PwC: elektromobily do 2035 dosáhnou 60 % prodejů
Analýza Strategy& předpovídá, že elektromobily dosáhnou 40 % prodejů do 2030 a 60 % do 2035. Levnější LFP baterie a rychlé nabíjení tlačí Evropu k investicím.
2025-09-03T12:36:48+03:00
2025-09-03T12:36:48+03:00
2025-09-03T12:36:48+03:00
Studie Strategy& (PwC), kterou analyzoval server SPEEDME.RU, uvádí, že globální trh s elektromobily vstupuje do rozhodující fáze. Do roku 2030 by elektrická auta měla tvořit téměř 40 % celosvětového prodeje nových vozů, do roku 2035 až 60 %. Jak výzkum zdůrazňuje, dynamiku pohání levnější baterie, vyšší energetická účinnost a rozmach ultrarychlého nabíjení. V souhrnu tyto signály ukazují, že tempo začíná udávat ekonomika. V takových chvílích se váhání na trhu snadno mění v konkrétní kroky.Změna ale nebude všude stejná. Čína zůstává v čele a drží pod kontrolou vše od těžby surovin po recyklaci baterií. Evropa naopak při pomalých investicích a tvrdé regulaci riskuje ztrátu pozic. V případě Spojených států se s výraznějším zrychlením počítá až po roce 2030. Rozložení sil je tedy nerovnoměrné, což se promítne do strategií výrobců i dodavatelů.Odborníci dodávají, že klesající ceny baterií LFP už v několika segmentech dělají z vlastnictví elektromobilu konkurenceschopnou volbu. Do roku 2030 se očekává plná cenová parita s vozy se spalovacím motorem, čímž se vymaže ekonomický náskok benzinu a nafty. Rychle postupuje i technologie: energetická hustota baterií se blíží 400 Wh/kg a desetiminutové nabíjení by mohlo přidat až 400 km dojezdu. Když se náklady i časy nabíjení sbližují tímto tempem, masové rozšíření přestává znít teoreticky a začíná vypadat realisticky. V tu chvíli se debata posouvá od otázky ‚jestli‘ k otázce ‚jak‘.Pro Evropu z toho plyne varování: bez rychlejších investic do domácích továren na baterie a do inovací hrozí sklouznutí do role toho, kdo dohání. To by byla drahá chyba, vezmeme-li v úvahu, že globální trh s elektromobily má do roku 2030 přesáhnout 600 miliard eur ročně.
elektromobily, trh s elektromobily, Strategy& PwC, globální prodeje EV, LFP baterie, rychlé nabíjení, cenová parita, Evropa a Čína, hustota 400 Wh/kg, 2030, 2035, investice do baterií
2025
Michael Powers
news
Globální trh s elektromobily zrychluje: levnější baterie, rychlé nabíjení a Evropa dohání Čínu
Analýza Strategy& předpovídá, že elektromobily dosáhnou 40 % prodejů do 2030 a 60 % do 2035. Levnější LFP baterie a rychlé nabíjení tlačí Evropu k investicím.
Michael Powers, Editor
Studie Strategy& (PwC), kterou analyzoval server SPEEDME.RU, uvádí, že globální trh s elektromobily vstupuje do rozhodující fáze. Do roku 2030 by elektrická auta měla tvořit téměř 40 % celosvětového prodeje nových vozů, do roku 2035 až 60 %. Jak výzkum zdůrazňuje, dynamiku pohání levnější baterie, vyšší energetická účinnost a rozmach ultrarychlého nabíjení. V souhrnu tyto signály ukazují, že tempo začíná udávat ekonomika. V takových chvílích se váhání na trhu snadno mění v konkrétní kroky.
Změna ale nebude všude stejná. Čína zůstává v čele a drží pod kontrolou vše od těžby surovin po recyklaci baterií. Evropa naopak při pomalých investicích a tvrdé regulaci riskuje ztrátu pozic. V případě Spojených států se s výraznějším zrychlením počítá až po roce 2030. Rozložení sil je tedy nerovnoměrné, což se promítne do strategií výrobců i dodavatelů.
Odborníci dodávají, že klesající ceny baterií LFP už v několika segmentech dělají z vlastnictví elektromobilu konkurenceschopnou volbu. Do roku 2030 se očekává plná cenová parita s vozy se spalovacím motorem, čímž se vymaže ekonomický náskok benzinu a nafty. Rychle postupuje i technologie: energetická hustota baterií se blíží 400 Wh/kg a desetiminutové nabíjení by mohlo přidat až 400 km dojezdu. Když se náklady i časy nabíjení sbližují tímto tempem, masové rozšíření přestává znít teoreticky a začíná vypadat realisticky. V tu chvíli se debata posouvá od otázky ‚jestli‘ k otázce ‚jak‘.
Pro Evropu z toho plyne varování: bez rychlejších investic do domácích továren na baterie a do inovací hrozí sklouznutí do role toho, kdo dohání. To by byla drahá chyba, vezmeme-li v úvahu, že globální trh s elektromobily má do roku 2030 přesáhnout 600 miliard eur ročně.
