Volkswagen po 88 letech: zavírá výrobu v Německu (Drážďany)
Volkswagen uzavírá drážďanský závod: méně investic a delší éra spalovacích aut
Volkswagen po 88 letech: zavírá výrobu v Německu (Drážďany)
Volkswagen poprvé za 88 let zastaví výrobu aut v Německu: uzavírá závod v Drážďanech, škrtá investice na 160 mld € a prodlužuje éru spalovacích modelů.
2025-12-15T02:10:27+03:00
2025-12-15T02:10:27+03:00
2025-12-15T02:10:27+03:00
Volkswagen udělal historický krok: poprvé za 88 let automobilka zastaví výrobu osobních aut v Německu. Podle Financial Times ukončí drážďanský závod Volkswagenu po 16. prosinci montáž vozů a stane se prvním plně uzavřeným výrobním místem značky v zemi.I jako největší evropský výrobce aut Volkswagen cítí tlak z několika stran. Prodeje v Číně zůstávají slabé, evropská poptávka zpomaluje a americká tarifní politika dál zatěžuje peněžní toky skupiny. V souhrnu tyto protivětry přiměly firmu přehodnotit investiční plány i geografii výroby. Celý krok nepůsobí jako symbolické gesto, spíš jako pragmatický obrat s cílem udržet si manévrovací prostor.Pětiletý investiční rozpočet Volkswagenu byl snížen na 160 miliard eur, oproti dříve plánovaným 180 miliardám pro roky 2023–2027. Částka zůstává flexibilní a může se dál ztenčovat. Management čím dál otevřeněji připouští, že modely se spalovacím motorem zůstanou na trhu déle, než se čekalo, což znamená dodatečné prostředky na nové generace benzinových a hybridních pohonných jednotek. V praxi tak elektrifikace bude delší dobu sdílet scénu s vylepšenou spalovací technikou, než plánovači doufali.Finanční ředitel Arno Antlitz dříve naznačil, že čistý peněžní tok společnosti by se v roce 2025 mohl pohybovat blízko nuly, a analytici očekávají, že tlak přetrvá i do roku 2026. Společnost Bernstein odhaduje, že skupina bude muset dál utahovat náklady a zvyšovat provozní efektivitu. Vzkaz je konzistentní: šetřit hotovost a zpřesnit realizaci.Uzavření Drážďan souvisí přímo s dohodou mezi Volkswagenem a odbory o snížení výrobní kapacity v Německu. V rámci tohoto programu značka Volkswagen plánuje zrušit zhruba 35 000 pracovních míst. Od otevření v roce 2002 vyrobil drážďanský závod méně než 200 000 vozů – tedy méně, než hlavní továrna ve Wolfsburgu zvládne za půl roku. Podle firemních měřítek tak odstavení Drážďan ubírá především okrajovou kapacitu, nikoli klíčové objemy, přesto jde na domácí půdě o zřetelný posun.
Volkswagen, Drážďany, uzavření závodu, zastavení výroby v Německu, snížení investic 160 mld €, spalovací motory a hybridy, elektrifikace, evropský trh, Čína, americké tarify, 35 000 míst
2025
Michael Powers
news
Volkswagen uzavírá drážďanský závod: méně investic a delší éra spalovacích aut
Volkswagen poprvé za 88 let zastaví výrobu aut v Německu: uzavírá závod v Drážďanech, škrtá investice na 160 mld € a prodlužuje éru spalovacích modelů.
Michael Powers, Editor
Volkswagen udělal historický krok: poprvé za 88 let automobilka zastaví výrobu osobních aut v Německu. Podle Financial Times ukončí drážďanský závod Volkswagenu po 16. prosinci montáž vozů a stane se prvním plně uzavřeným výrobním místem značky v zemi.
I jako největší evropský výrobce aut Volkswagen cítí tlak z několika stran. Prodeje v Číně zůstávají slabé, evropská poptávka zpomaluje a americká tarifní politika dál zatěžuje peněžní toky skupiny. V souhrnu tyto protivětry přiměly firmu přehodnotit investiční plány i geografii výroby. Celý krok nepůsobí jako symbolické gesto, spíš jako pragmatický obrat s cílem udržet si manévrovací prostor.
Pětiletý investiční rozpočet Volkswagenu byl snížen na 160 miliard eur, oproti dříve plánovaným 180 miliardám pro roky 2023–2027. Částka zůstává flexibilní a může se dál ztenčovat. Management čím dál otevřeněji připouští, že modely se spalovacím motorem zůstanou na trhu déle, než se čekalo, což znamená dodatečné prostředky na nové generace benzinových a hybridních pohonných jednotek. V praxi tak elektrifikace bude delší dobu sdílet scénu s vylepšenou spalovací technikou, než plánovači doufali.
Finanční ředitel Arno Antlitz dříve naznačil, že čistý peněžní tok společnosti by se v roce 2025 mohl pohybovat blízko nuly, a analytici očekávají, že tlak přetrvá i do roku 2026. Společnost Bernstein odhaduje, že skupina bude muset dál utahovat náklady a zvyšovat provozní efektivitu. Vzkaz je konzistentní: šetřit hotovost a zpřesnit realizaci.
Uzavření Drážďan souvisí přímo s dohodou mezi Volkswagenem a odbory o snížení výrobní kapacity v Německu. V rámci tohoto programu značka Volkswagen plánuje zrušit zhruba 35 000 pracovních míst. Od otevření v roce 2002 vyrobil drážďanský závod méně než 200 000 vozů – tedy méně, než hlavní továrna ve Wolfsburgu zvládne za půl roku. Podle firemních měřítek tak odstavení Drážďan ubírá především okrajovou kapacitu, nikoli klíčové objemy, přesto jde na domácí půdě o zřetelný posun.
