Ojeté Tesly Model 3/Y: na co si dát pozor před koupí
Ojeté Tesla Model 3 a Model Y: typické závady a jak je odhalit
Ojeté Tesly Model 3/Y: na co si dát pozor před koupí
Průvodce koupí ojeté Tesly Model 3 a Model Y. Nejčastější závady podvozku, brzd a světel. Tipy na předkupní kontrolu a jak vybrat dobrý kus. Ušetřete starosti.
2025-12-17T05:09:46+03:00
2025-12-17T05:09:46+03:00
2025-12-17T05:09:46+03:00
Trh s ojetými Teslami je teď opravdu lákavý: ceny couvly, nabídka je široká a elektromobily už nepůsobí jako hračka pro bohaté. U ojetých Modelů 3 a Y je tu ale háček: kritika se spíše soustředí na hardware okolo pohonné soustavy než na samotné motory a baterii. Studie spolehlivosti a evropské statistiky z technických kontrol opakovaně ukazují vyšší podíl drobných, otravně malých závad, které na trhu s ojetinami otupují prvotní nadšení. Na papíře to zní nevýrazně, v běžném provozu si však právě těchto maličkostí kupující všimnou jako prvních.Nejprve podvozek a nápravové díly. Těžké elektromobily, zatížené akumulátorem, rychleji opotřebovávají ramena, čepy a silentbloky; u Tesly vyčnívají horní přední ramena. Dovnitř se může dostat voda, začne koroze a už po dvou až třech letech se mohou ozývat skřípavé nebo křupavé zvuky. Při zkušební jízdě se vyplatí pozorně poslouchat na nízkorychlostních nerovnostech a při otáčení volantem.Dalším opakovaným tématem jsou brzdy, které často zahálejí. Silná rekuperace znamená, že mnoho řidičů pedál téměř nepotřebuje; kotouče pak reznou, účinnost klesá a kontroly na to upozorňují. Pomáhá jednoduchý zvyk: čas od času použít klasické brzdění a pracovní plochy očistit.Potíže dělá i osvětlení. Zprávy z prohlídek u Tesly často zmiňují přední světlomety a méně často zadní lampy. Část případů se v minulosti řešila aktualizacemi, ale před koupí je nutné světla poctivě prověřit. Rychlé hodnocení za šera obvykle prozradí víc než letmý denní pohled.A pak interiér a drobné karosářské detaily u předfaceliftových aut: nerovnoměrné spáry, nežádoucí zvuky, známky opotřebení a někdy i lak, který se časem může změnit v lokální korozi. Důležitá je i absence pravidelné údržby. Mnozí majitelé prostě jezdí, dokud se něco neozve, a soubor drobností se pak ukáže při diagnostice či technické prohlídce. Nic z toho nesnižuje přitažlivost ojetého Modelu 3 nebo Modelu Y, jen to posouvá pozornost k výrobní kvalitě a servisní historii; pečlivá předkupní prohlídka se zpravidla vyplatí.
ojeté Tesla, Tesla Model 3, Tesla Model Y, typické závady, podvozek, horní ramena, brzdy, rekuperace, rez kotoučů, světla, kontrola před koupí, interiér, karoserie, spolehlivost, servisní historie
2025
Michael Powers
news
Ojeté Tesla Model 3 a Model Y: typické závady a jak je odhalit
Průvodce koupí ojeté Tesly Model 3 a Model Y. Nejčastější závady podvozku, brzd a světel. Tipy na předkupní kontrolu a jak vybrat dobrý kus. Ušetřete starosti.
Michael Powers, Editor
Trh s ojetými Teslami je teď opravdu lákavý: ceny couvly, nabídka je široká a elektromobily už nepůsobí jako hračka pro bohaté. U ojetých Modelů 3 a Y je tu ale háček: kritika se spíše soustředí na hardware okolo pohonné soustavy než na samotné motory a baterii. Studie spolehlivosti a evropské statistiky z technických kontrol opakovaně ukazují vyšší podíl drobných, otravně malých závad, které na trhu s ojetinami otupují prvotní nadšení. Na papíře to zní nevýrazně, v běžném provozu si však právě těchto maličkostí kupující všimnou jako prvních.
Nejprve podvozek a nápravové díly. Těžké elektromobily, zatížené akumulátorem, rychleji opotřebovávají ramena, čepy a silentbloky; u Tesly vyčnívají horní přední ramena. Dovnitř se může dostat voda, začne koroze a už po dvou až třech letech se mohou ozývat skřípavé nebo křupavé zvuky. Při zkušební jízdě se vyplatí pozorně poslouchat na nízkorychlostních nerovnostech a při otáčení volantem.
Dalším opakovaným tématem jsou brzdy, které často zahálejí. Silná rekuperace znamená, že mnoho řidičů pedál téměř nepotřebuje; kotouče pak reznou, účinnost klesá a kontroly na to upozorňují. Pomáhá jednoduchý zvyk: čas od času použít klasické brzdění a pracovní plochy očistit.
Potíže dělá i osvětlení. Zprávy z prohlídek u Tesly často zmiňují přední světlomety a méně často zadní lampy. Část případů se v minulosti řešila aktualizacemi, ale před koupí je nutné světla poctivě prověřit. Rychlé hodnocení za šera obvykle prozradí víc než letmý denní pohled.
A pak interiér a drobné karosářské detaily u předfaceliftových aut: nerovnoměrné spáry, nežádoucí zvuky, známky opotřebení a někdy i lak, který se časem může změnit v lokální korozi. Důležitá je i absence pravidelné údržby. Mnozí majitelé prostě jezdí, dokud se něco neozve, a soubor drobností se pak ukáže při diagnostice či technické prohlídce. Nic z toho nesnižuje přitažlivost ojetého Modelu 3 nebo Modelu Y, jen to posouvá pozornost k výrobní kvalitě a servisní historii; pečlivá předkupní prohlídka se zpravidla vyplatí.
