Autonomní doprava v Japonsku 2027: Daiichi Kotsu a NTT Mobility budou testovat na Kjúšú

Daiichi Kotsu Sangyo a NTT Mobility začnou na Kjúšú testovat autonomní vozidla ve fiskálním roce 2027 a praktické nasazení plánují na 2028.

Autor: Dmitry Novikov

04:24 09-10-2026

Přidat SpeedMe mezi preferované zdroje Google

Japonsko připravuje autonomní dopravu nejen pro velká města. Dopravní skupina Daiichi Kotsu Sangyo a technologická společnost NTT Mobility podepsaly 8. října dohodu o zavádění autonomních vozidel do regionální osobní dopravy. Testy mají začít ve fiskálním roce 2027 a praktické nasazení je plánováno na fiskální rok 2028.

První prioritní oblasti budou vybrány na Kjúšú, kde skupina Daiichi Kotsu již zajišťuje osobní dopravu. Daiichi Kotsu bude provozovatelem budoucí služby, zatímco NTT Mobility vybere a poskytne autonomní vozidla a zajistí podporu při jejich zavádění a provozu. Do projektu se mají zapojit také místní samosprávy a další regionální partneři.

Podle NTT Mobility je jedním z důvodů programu nedostatek pracovníků v dopravě v situaci, kdy počet obyvatel klesá a populace stárne. V některých částech Japonska se zhoršuje dostupnost veřejné dopravy a rozšiřují se takzvané dopravní pouště. Autonomní vozidla jsou proto považována za jeden z možných způsobů, jak zachovat mobilitu tam, kde je tradiční služby stále obtížnější udržet.

Projekt se liší od známějších iniciativ v japonských metropolích. Waymo společně s Nihon Kotsu a GO připravuje na rok 2027 v Tokiu komerční plně bezřidičovou službu, jejíž flotila má postupně vyrůst přibližně na 100 vozidel. Dohoda Daiichi Kotsu a NTT Mobility naopak staví na existující síti regionálního dopravce a později může být rozšířena do dalších částí Japonska.

NTT Mobility se již účastní testování autonomních vozidel. Od září je zapojena do projektu v Toyota City, kde se na třech trasách testují vozidla založená na Toyotě Sienna a elektrické e-Palette s technologií May Mobility. Zkoušky nyní probíhají na úrovni automatizace Level 2, zatímco Level 4 je považován za další cíl.

Nová dohoda zatím neuvádí konkrétní modely vozidel, velikost budoucí flotily ani ceny jízd. Nebyla uvedena ani úroveň automatizace vozidel, která se objeví na prvních trasách. Tyto parametry by měly být jasnější po výběru oblastí a testovacích scénářů na Kjúšú.